已在國內獲得航空公司和租賃公司多項訂單的中國商用飛機有限責任公司（下稱“中國商飛”），並不滿足只在國內開闢疆土。

　　《第一財經日報》記者昨天從負責國産大飛機研製與開發的中國商飛公司獲悉，在正在舉行的范堡羅航展期間，中國商飛公司與國際航空集團（IAG）簽署諒解備忘錄，後者有望成為C919飛機的前期客戶之一。

　　據雙方簽署的諒解備忘錄，雙方將經常就C919大型客機項目以及國際航空集團對該座級飛機的要求進行信息交流，擬建立聯合工作組，在技術和運營要求、規範、財務融資、客戶和産品服務等相關領域開展合作。國際航空集團願意出於競爭性考慮，購買C919飛機作為同座級飛機機隊的潛在分機隊。

　　由英國航空公司和西班牙伊比利亞航空公司于2011年合併成立的國際航空集團，擁有多家航空運營子公司，各子公司均擁有較大規模的150座級飛機的機隊。

　　中國商飛公司一位內部人士告訴記者，國際航空集團也是首家明確表達購買C919飛機意向的國外航空公司。此前，中國商飛公司曾與低成本航空瑞安航空公司簽署合作諒解備忘錄，不過，雙方的合作還主要圍繞C919客機項目的技術規範、研製、取證、客戶融資和客戶服務等建立經常性信息交流渠道。

　　就在上月底，農業銀行旗下的農銀租賃與中國商飛公司簽署了45架C919飛機的訂購協議，成為C919客機的第12家用戶，也使C919客機的訂單總數達到了280架。不過，除了租賃公司美國GECAS公司，目前訂購C919飛機的客戶還主要是國內的航空公司和租賃公司。

　　在范堡羅航展期間，中國商飛公司還與美國蒙諾格公司（Monogram）簽署了水廢水系統採購合同，蒙諾格公司成為C919飛機系列水廢水系統的供應商。這也是C919大型客機項目正式簽署的第7份機載合同。

　　中國商飛公司表示，飛機機載系統供應合同的相繼簽署，意味著為期兩年多的聯合定義工作基本完成，飛機機載系統的詳細設計和製造工作陸續展開。

　　目前，C919飛機已完成了立項論證、可行性論證和預發展三個階段工作，進入工程發展階段。2012年，C919客機項目將開展詳細設計，陸續發放生産用數據，開始全面試製，爭取2014年實現首飛、2016年取得適航證並交付用戶。

　　而國産大飛機的研製進程，也在受到波音和空客兩家傳統飛機製造巨頭的關注。在正在舉行的范堡羅航展上，波音首席執行官吉姆邁克納尼就公開表示，波音和空客在飛機市場的雙壟斷地位，最早將在2017年被中國打破。