中國航空：從第一架飛機到航空強國崛起[組圖]

　　國産大飛機第一次揭開神秘“面紗”

　　大飛機的足跡

　　〔事例展示〕2010年11月15日，國産C919大型客機展示樣機在珠海航展展館首次揭開神秘“面紗”。展示樣機包括駕駛艙和客艙前半段，前兩排是頭等艙，後邊是經濟艙。樣機尺寸與真實飛機的比例為1：1，全長17米，高度5.6米，寬度為3.96米。

　　2010年11月16日，中國商用飛機有限責任公司在珠海航展與國航、東航、南航、海航等6家中外企業，簽署了我國擁有自主知識産權的國産C919客機啟動用戶協議，中國商飛公司獲得100架C919大型客機啟動訂單。這標誌著國産C919大型客機已經確認了首批客戶和訂單。啟動用戶為C919大型客機研製順利進入工程發展階段奠定了市場基礎。C919大型客機計劃2012年完成詳細設計，2014年實現首飛，2016年完成適航取證並投放市場。

　　同樣在第8屆珠海航展上，中航工業展出的“太行”渦扇發動機，向外界傳遞出這樣一個信號，中國已具備自主研發第三代航空發動機的能力，並實現軍用航空發動機從中等推力向大推力跨越，這表明，標誌著人類最高智慧、被譽為“皇冠上明珠”的中國心發動機有望早日伴隨著C919一起飛上藍天。

　　承載著中國人“飛天”夢想的國産大型客機項目起步于2007年，歷經幾年的攻堅克難，國産大型客機項目已經從上海基地“孵化”，延伸至全國12個省市，構築我國民用客機産業鏈。國産大型客機C919正在中國人的期待中逐步走向市場。

　　國産大型客機C919項目從無到有，如今，在上海已經建立了總部基地以及設計研發、總裝製造和客戶服務三大中心。

　　2009年6月，中國商用飛機有限責任公司下屬大飛機項目總裝製造中心在上海掛牌成立，這標誌著我國大飛機項目設計研發、總裝製造、客戶服務“三大中心”佈局開始全面推進。

　　隨著大飛機項目的不斷推進，2009年12月28日，中國商用飛機有限責任公司總裝製造中心浦東基地在上海奠基，將成為中國自主研發民用客機的“搖籃”。

　　C919大型客機是新型150座級單通道窄體客機，這種座級的客機是市場佔有率最高的主力機型。C919大型客機啟動用戶的確定，表明C919大型客機開始被主流市場所接受。C919大型客機與目前航線上運營的同類型現役飛機相比具有突出的亮點。（嚴 冰）