地鐵三號線市政府站效果圖。

　　本報訊（記者 葛妍 實習生 葛石如）昨天，記者從地鐵部門獲悉，截至上月底，地鐵三號線全部工程節點已具備施工條件。目前，三號線新莊站已經封頂，新莊站─市政府站區間盾構已經到達情侶園正下方，預計盾構機將於10月份下穿玄武湖。

　　作為三號線進展最快的站點之一，地下兩層的新莊站已經封頂。而與其區間相連的市政府站，是地鐵三號線與四號線的換乘車站，沿太平北路方向、呈南北方向布設，為地下3層島式車站。

　　新莊站從去年3月8日開工，目前已經完成了車站主體施工，盾構機正在由新莊到市政府方向全力掘進。

　　“目前，新莊到市政府的區間右線已經掘進了650米，抵達情侶園的正下方。”據中鐵二局三號線項目部項目經理鄭康果介紹，新莊到市政府區間隧道單線長大約2700米，區間依次穿過玄武湖、九華山隧道以及明城墻。

　　記者在現場看到，這裡正在進行情侶園到玄武湖段400米的施工，這也是該區間難度最大的一段。

　　“這一區間地質條件複雜，岩層堅硬，施工難度極大。”現場施工人員介紹，按照盾構機正常的掘進速度，每天大概能夠向前“走”12─18米。而在情侶園到玄武湖段，盾構機每天只能向前掘進3─5米。同時，堅硬的岩層對盾構機的刀片損傷也特別大，每“走”10多米，盾構機就要停下來檢查是否要換刀片。

　　鄭康果告訴記者，預計到今年10月份，隧道盾構將下穿玄武湖，屆時隧道離湖底最深處將達40米，最淺處24米。

　　據悉，目前三號線施工進度較快的站點還包括南京站、明發廣場站等。其中，南京站車站主體結構已開挖至負三層，土方開挖完成80%；明發廣場站已完成主體結構施工，目前正在進行附屬結構的施工準備工作。

　　大行宮站主體結構一共分為8段，目前底板已施工完畢，負一和負二層中板已完成50%。市政府站已完成了圍護結構施工，正在進行土方開挖，年底將開始主體結構建設，明年6月份車站主體結構完工，具備裝潢條件。