鄭州市對9類城區違法行駛車輛整治工作的開展，引起市民的廣泛關注。近日，不少市民來電諮詢，黃標車究竟有什麼危害？該如何整治？帶著疑問，記者昨日走訪了市環保局相關工作人員，他們建議：應借鑒外地先進經驗，結合鄭州市實際，加強對高排放車輛的監管力度。

　　據悉，“黃標車”屬高排放車輛。根據測試，一輛“黃標車”的污染物排放量分別相當於5輛國Ⅰ標準汽車、7輛國Ⅱ標準汽車、14輛國III標準汽車、28輛國Ⅳ標準汽車的排放量，其尾氣排放總量佔全市機動車污染物排放總量的70%左右，已成為城市空氣主要污染源之一。據初步統計，至2011年年底，鄭州市機動車保有量為183萬輛，其中市區汽車81萬輛，“黃標車”為13萬輛。

　　市環保局機動車污染監察支隊綜合科科長趙新燕告訴記者，國家環境保護“十二五”規劃提出：要加速淘汰老舊汽車、機車、船舶，到2015年，基本淘汰2005年以前註冊運營的“黃標車”。鄭州市也出臺了相關規定，要求每年淘汰2005年前註冊的營運“黃標車”不少於總數的25%，2015年年底前全部淘汰。目前北京、天津等很多城市對“黃標車”都出臺了限行政策，有的城市甚至將限行區域擴大到整個主城區範圍。

　　趙新燕説，在今年召開的全市兩會上，公眾對城市空氣質量的關注也成了人大代表和政協委員共同關注的話題。今年市環保局共收到6件涉及機動車環保問題的建議和提案，其中3件關於減少機動車污染物排放，2件提出修改提高空氣質量標準，1件提出征收機動車城市污染費。不少代表委員建議：減少機動車污染物排放，必須要從加強機動車污染防治管理工作入手，儘快健全相關法律法規，對嚴重影響鄭州市空氣質量和城市形象的高排放車輛，要加強社會監督，嚴格管理。

　　為改善城市空氣質量，鄭州市交警和環保部門每天組織5組流動巡邏檢測組，在市區內檢查尾氣超標車輛，加強機動車的污染整治。今年二季度，共年檢機動車輛29.5萬餘輛，路檢1萬餘輛，查處超標車3.4萬餘輛，排放達標率為88.5%。

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　　今年5月份，天津市政府新聞辦召開治理“黃標車”新聞發佈會，天津市採取補貼淘汰和道路限行等措施，全面開展“黃標車”綜合治理工作。2012年3月1日起凡轉入天津的外省市機動車必須達到相關標準，嚴格禁止高污染排放車輛進入天津落戶；為鼓勵引導市民提前淘汰“黃標車”，市財政局特別制定了補貼辦法，在今年3月10日到明年6月30日期間，對截止到2013年年底達到報廢年限的天津各類機動車輛進行淘汰，參照汽車以舊換新標準分別給予6000元到1.8萬元不等的補貼；從今年7月1日開始，交管局將分兩個階段在全市範圍內實行“黃標車”按時段、分區域限行。

　　今年6月份，青島市環保局相關負責人表示，青島預期兩年內，深入開展機動車排氣污染整治行動，進一步加強機動車污染防治能力建設，完善經濟激勵政策，分階段將“黃標車”限行區域擴大到市內七區約1400平方公里的範圍，力爭用兩年左右的時間，全部淘汰市區高污染“黃標車”。