“出門就是地鐵”“十分鐘直達市中心”……隨著地鐵2號線的試運營，“地鐵房”再次成為津城樓市的翹楚。記者近日走訪發現，不少“地鐵房”房東開始坐地漲價，甚至撤下房源、選擇惜售。業內人士分析，按照以往的價格走勢，結合目前市場購房相對理性的現狀，預計地鐵2號線沿線二手房價格漲幅將在5%以內。

　　沿線二手房報價微漲

　　市民小趙上周打算購買廣開四馬路附近一套二手房，“本來該房源的掛牌價格是145萬元，可打電話諮詢時，房主卻將價格抬高至147萬元了，這不是坐地起價嗎？”小趙説。

　　實際上小趙的遭遇並非個案，記者走訪老城廂、新開路、紅旗路附近多家二手房仲介門店發現，地鐵2號線試運營後，沿線二手房源關注度大增，房主也微幅上調了掛牌價格。“我再打電話跟業主核實一下價格，7月1日以來，已經有好幾個業主臨時提高價格了。”老城廂附近某二手房仲介經紀人小張致電賣房者，果不其然，在電話那頭，賣房者將房價又提高了1萬元。

　　“漲1萬元還算少的，能買到就不錯了。”氣象臺路附近某房屋仲介經紀人小周告訴記者，地鐵3號線將於下半年通車，氣象臺路、中山路、水上公園等沿線站點附近的二手房源數量下降不少，“地段好，交通方便，不少房主又開始惜售了，等地鐵開通後再賣個好價錢。”

　　“地鐵房”需求增一成

　　我愛我家市場研究部經理郭燕表示，地鐵2號線試運營一週以來，沿線二手房購房需求增加了10%以上。在價格方面，郭燕認為，按照以往的價格走勢，結合目前市場購房相對理性的現狀，預計沿線二手房價格漲幅將在5%以內。“不同區域受地鐵利好的影響也不同。之前交通優勢不明顯的區域，如曹莊、芥園西道、空港等周邊區域，地鐵開通後，促使購房需求增加，帶動成交均價上漲，但像老城廂、後廣場等區域的房價本已處於高位，且交通優勢已很明顯，即使地鐵開通，房價也不具備大幅上漲的動力。”

　　首都師範大學教授郭海燕提醒，購房者在購買地鐵房時應該到實地考察，親身體驗房源與地鐵站的距離。按距離應分為“正地鐵房”(步行5分鐘內)、“準地鐵房”(步行10分鐘內)，“近地鐵房”(步行15分鐘內)，距離不同，房價、升值空間也相應不同。