有一個人挑著擔子往前走，擔子有點重，但這個人憑藉自己的努力，顫顫巍巍的始終能朝著目的地前進。這時候，有個大力士要幫他一起挑擔，説這樣不僅走得快，還能多加些分量。挑擔人很高興，可萬萬沒有想到，走到一個山坡上，大力士覺得有可能走不動了，竟然撒手跑掉，只剩下挑擔人叫天天不應叫地地不靈……

　　在溫嶺採訪期間，民營船廠的老闆們用這樣的比喻，來描述企業和銀行之間的關係。

　　造船是資金密集型行業，現在又面臨困境，正是最缺錢的時候。但令人吃驚的是，溫嶺最大的5家造船企業，竟然幾乎沒有1分錢銀行貸款。企業的發展，更多的依靠民間借貸。

　　為什麼沒有用貸款？一是貸不了，在行業面臨窘境的時候，造船業已經被銀行的貸款系統“封殺”。二是不敢貸，企業就像那個故事裏的挑擔人，如果不貸款，雖然發展慢，但比較穩。市場好的時候，銀行這個大力士會主動找上門來給企業貸款，鼓勵企業迅速擴張。可一旦市場出現波動，銀行很有可能突然停止支持，企業剛剛做大的攤子就被扔在半路，不僅難以繼續做大做強，甚至有可能一夜之間關門歇業。

　　不光是造船企業，很多民營企業都有過相似的經歷。在民營企業的發展歷程中，銀行經常扮演的是“晴天送傘”的角色，真正需要雪中送炭時，往往又不見了蹤影。這也成了江浙地區民間借貸十分繁榮的一個重要原因。

　　銀行也是企業，是企業就有追求利益最大化的願望，就有規避風險的需求。但在我國金融資源相對集中，民營企業特別是中小企業融資門檻高、渠道也相對少的情況下，銀行也應負有支持企業長期可持續發展、幫助企業在行業波動期擺脫困境的職責。如果只想著利益，對民營企業嫌貧愛富，不僅沒有盡到職責，而且難逃壟斷的詬病。

　　民營經濟對我國經濟發展和解決就業的貢獻已經無需贅述，民營企業的發展理應得到政策和信貸的支持。實際上，無論是關注具體行業的船舶工業振興規劃，還是國家支持民營企業發展的“36條”、“新36條”等政策，都反復強調銀行要對信譽好的企業給予信貸支持。但事實證明，政策效果還不明顯，還需要有效的手段讓政策進一步落實。

　　要加強信貸對民營企業的支持，不光要靠政策的引導，還需要銀行自身轉變觀念。任何行業的發展都有週期性，每次危機，往往也孕育著機會。行業裏的優秀企業儘管眼下可能面臨困難，但如果能得到各方的支持渡過難關，就有可能在下一輪牛市中佔得先機。造船行業也是如此，我們看到，民營造船企業已經嗅到了高附加值、高技術含量船舶産品的機遇，有提升技術實力、轉型升級的願望，但這些都需要投入，都離不開銀行的支持。銀行是不是能根據行業的實際情況，適度調整風險觀，看得遠一些，為有一定實力、信譽良好的民營企業多提供一些中長期貸款，支持企業轉危為機，與企業共同成長？若真能如此，無論對企業、行業、銀行，還是對整個國民經濟，都會是一件好事。