途安作為上海大眾旗下的一款MPV車型，其以時尚的外形，動感的車身線條，吸引了不少居家一族的青睞，自從上市以來在國內有著不錯的銷量。2011年上海大眾宣佈了中期改款途安車型上市，而全新一代途安由於採用了MQB平臺因此在尺寸上也會略有增長並同樣將落戶上海大眾。

　　賈鳴鏑：“下一代途安將加長，與夏朗差不多”

【上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑】

　　2012年在7月5日在上海大眾斯柯達五週年的高層訪談中，上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑先生在接受網通社採訪時表示：“MPV與SUV在國內市場中是惟一的增長的2個細分市場，大眾品牌下一代途安在尺寸上將加長到與夏朗差不多大。我們也一直在研究中國消費者對MPV車型在市場中的需求，夏朗這款車還是沒有符合中國的人的消費需求，所以僅作為進口車在銷售。”

　　目前國內在售的途安基於PQ35平臺打造，新一代速騰基於MQB平臺打造，新車在車身尺寸及軸距方面相比老款有所加長。全新一代途安同樣採用與新速騰相同的MQB平臺，其車身尺寸及軸距相比老款勢必也將加長。

　　MQB橫置發動機模塊化平臺：是大眾集團從2010年起將現有的生産平臺轉化為模塊化生産模式，可實現A00-B級車的多級別車型在同一個平臺上共同生産的目標。其中PQ35平臺也會融入模塊化平臺之中，而國內首個大眾MQB模塊化平臺打造的車型(高爾夫7、奧迪A3等)，未來將於大眾佛山工廠完成下線。

　　新速騰採用全新的MQB橫置發動機模塊平臺研發並且製造，新款在車身尺寸及軸距等數值上相比老款速騰車型進行了加長，而同樣基於大眾MQB模塊平臺打造的新途安，勢必也將進行加長。新途安在外觀造型上顯得更為運動，大燈加入LED日間行車燈，突顯科技感及層次感。車頭不是那麼方方正正，給人一種很實在的感覺。

　　在動力性能上，新車將搭載更為高效節能的引擎，相比于現款車型，採用了氣缸鈍化技術的1.4TSI發動機，可提供最大輸出功率達103千瓦以及能夠降低0.4L的百公里油耗。