本報訊南京南站、上海虹橋站……去過南京、上海的人，都會對這兩個高鐵站印象深刻，2014年，我們合肥也將有那樣漂亮先進的動車停靠站，屆時合肥始發或抵達的所有動車將都停靠在南站。

　　南站站房8月施工

　　昨天一早，合肥的溫度就躥到了30多攝氏度。上午記者趕到高鐵南站施工現場時，雖然層層熱浪撲面而來，還是看到有工人在現場忙碌著。中鐵四局南環項目部副經理張永和告訴記者，由於近來氣溫太高，工人們早上6點左右出來，忙到上午10點就回去休息避暑。

　　在工人們的汗水和付出下，記者看到基礎工程已基本完工。截止到今年6月，合肥南站路基土石方完成97%，路基附屬完成96%，高架橋進度約完成60%。到8月份，南站房的施工隊伍將進場施工。

　　南京南站將雨花臺、中華門的“三重門”等一些南京地方特色巧妙融入其中，讓不少南來北往客印象深刻。合肥南站將會有什麼樣的特點呢？張永和説，站房設計將融入徽派建築元素。

　　在南環線效果圖上，記者看到，出租車和私家車可以直接開到候車大廳門口，在南站正下方則是軌道交通1、4、5號線的地鐵站，周邊有長途汽車站、公交車站、出租車等候區和社會停車場，市民坐動車出行將非常方便。

　　2014年將全線竣工

　　目前在建的南環線工程線路基本呈東西走向，東接合寧線肥東站，西與寧西線、合武線長安集車站接軌，線路全長約39.626km。施工相關負責人透露説，預計全線竣工日期在2014年4月。

　　南環線是滬漢蓉快速鐵路通道的一部分，建成後將接入合寧合武線，未來還將串聯起合蚌與合福鐵路，屆時從合肥坐火車將更加便捷。記者昨天了解到，南環線上的6座特大橋主體結構全部完成，目前正在施工橋面係工程。在南環線上，有兩座橋梁採用了柔性拱技術的3跨橋，分別是經開區特大橋和南淝河特大橋，前者將在下月完工，南淝河特大橋預計10月完工。

　　(劉丹丹本報記者邱青青)