南京南站周邊6月建成一體化“快速交通圈”

　　今年6月底京滬高鐵全面開通後，南京南站將成為全市最繁忙的客運集散地，預計年客流量將達到5000萬人次以上。記者昨天從有關部門獲悉，與南京南站配套的一批道路交通、客運換乘重點建設項目正在爭分奪秒加快推進，並將與南站同步投入使用。屆時，南站周邊將形成汽車客運站、地鐵站、公交站集于一身，環路、放射路、次幹道連成網絡的一體化“快速交通圈”。

　　南站周邊建成18公里快速環線

　　據悉，已經開工的南京南站重點配套項目包括鐵路南京南站集疏運道路、繞城公路下穿玉蘭路、南京南站站房配套、汽車客運南站、地鐵南京南站等8個工程。其中，集疏運道路系統由快速環線工程，站東路、站西路兩條主幹路以及高架平臺聯絡道三部分構成，將成為南站周邊道路交通網絡的主幹。

　　快速環線由南站北部的繞城公路、西部的機場高速公路、南部的宏運大道以及東部的寧溧路環繞形成，分別由雙龍街、花神廟、龍西、岔路口四處互通式立交連接，主線全長約18公里，大都按照高速公路標準打造。南站與周邊環線間由全長6.7公里高架平臺聯絡道聯絡，環線內，由全長3.9公里的站東路和全長1.7公里的站西路貫穿東西。

　　記者昨天在工程建設現場看到，位於南站北部的繞城公路一段，目前已經全部封閉開挖，該路段將以涵隧形式下穿玉蘭路。根據規劃，玉蘭路北端與雨花台南部的機場連接線相連，中部連接寧南大道至繞城公路段，長約0.8公里，規劃紅線寬100米，將成為今後主城至南站最近通道。

　　汽車客運站設28個發車位，地鐵站匯集4條線路

　　集高鐵、地鐵、長途客運為一體，南站周邊將真正形成不同交通工具“無縫換乘”格局。據了解，正在建設的與鐵路南京南站配套的南京汽車客運南站，到發場由28個發車位、16個下客位、32個備發位組成，將成為全市今後規模最大的汽車客運站。

　　軌道交通方面，地鐵南京南站設有4條地鐵線路，其中位於高鐵站房下的地鐵1號線南延線、3號線同站臺換乘車站，已于2010年5月28日順利開通運營，位於南站北廣場下的地鐵6、12號線同站臺換乘車站與地鐵1、3號線車站構成“T”形換乘。6月底南站建成後，乘客可在此先換乘地鐵1號線南延線，另外3條地鐵線路將於2013年底前建成通車。

　　此外，南站站房配套市政工程將建設南北高架落客平臺、公交車、社會車、出租車場(庫)、遊客接待中心等，總建築面積約19.84萬平方米。今後搭乘高鐵的乘客，可以在此“零換乘”長途客車、公交車、出租車，以及軌道交通。

　　配套25萬平方米綠化和14萬平方米地下商業空間

　　有關負責人介紹，儘管交通體系密集，但由於交通組織採用地下或高架形式穿越站區及廣場，所以在南站南北出入口，乘客看到的將是開闊的景觀綠化和公共空間，而不是繁忙的車流。

　　據了解，與南站配套的站區南廣場北廣場及中央景觀軸工程目前也已全面實施建設，南北兩大廣場將建設綠化景觀面積約20萬平方米，並提供14萬平方米的地下商業空間，橫貫南北的中央景觀軸也建有景觀和綠化面積5萬平方米，地下建築9.7萬平方米。這些公共設施將為市民乘客提供更多的休閒、購物、商業服務。(記者 劉曉 韋銘)