“無處不在”的VIP

　　東方網記者王銘澤、實習生程琦7月6日報道：今天上午，一條深圳地鐵將設VIP頭等車廂,票價翻倍保證有座的新聞一經曝出，在網上了引起軒然大波。更有不少網友擔心，上海地鐵會不會也實施這種VIP高票價的“差異化”的服務？為此東方網記者致電了上海地鐵運營方，其工作人員表示，地鐵是公共服務設施，每個乘客都是VIP。上海地鐵仍然面臨大客流的衝擊,差異化服務條件還不成熟。　

　　據深圳市政府副秘書長、軌道交通建設辦公室主任趙鵬林透露，深圳今後將設地鐵VIP頭等車廂，設坐票制。地鐵未來的方向將分等級，滿足不同層次的人的需求，提供不同層次的有針對的服務，要讓公共交通也能滿足檔次稍高一些的服務。”

　　此消息一齣，在網上引軒然大波，網友們紛紛提出質疑。有網友稱：“深圳地鐵一共才幾個車廂啊，小不拉幾的地鐵還要騰出頭等座，也不覺得可憐。”還有網友不滿的評論道：“地鐵，不就是方便快捷嘛，這也要分三六九等？”也有網友調侃稱：“要不公交車也搞個吧！”

　　實行這樣的差異化，著實讓很多乘坐地鐵的網友“丈二和尚摸不著頭腦”。有網友提出自己的疑惑，在上海地鐵，高峰客流較大，乘客整體乘坐舒適度不高的情況下，是否也會設置VIP，實現差異化乘坐呢？

　　為此上海地鐵方表示説，地鐵是公共服務交通設施，每個乘客都是VIP ,另一方面，上海地鐵仍然面臨大客流的衝擊，差異化服務條件還不成熟。

　　就此，上海政法學院社會學與社會工作系主任章友德，也表達了自己的看法。他認為，地鐵作為一個公共性服務平臺，它與飛機、火車不一樣。城市地鐵是短期上馬，快速建設的項目，它承擔著城市核心交通工具的角色，與飛機火車相比，客流量要高出許多倍。在當下運能還遠遠不能滿足的情況下，差異化服務無從談起。

　　當然，章章友德也表示，確實在西方國家，有賣服務的理念。如果想獲得更好的服務，就花更多的錢，如果覺得服務滿意，還可以給小費。但西方國家人口壓力遠不如中國，在中國的大客流現狀下，運營方首先應做好自身的服務，而不是搞差異化。