南方日報訊 （記者/楊磊）記者昨日從前海管理局獲悉，備受關注的《前海深港現代服務業合作區綜合規劃》已經通過深圳市委、市政府審議。根據該規劃，前海將構建“三區兩帶”格局，初步劃定22個開發單元，全區規劃就業人口約80萬人。

　　金融、科技、物流應有盡有

　　前海位於蛇口半島西側，珠江口東岸，地處珠三角區域發展主軸和沿海功能拓展帶的十字交匯處，與香港、澳門毗鄰，是深圳未來的城市雙中心之一，總用地面積14.92平方公里，總建築規模約2600萬平方米，規劃就業人口約80萬人，居住人口規模約30萬人。

　　根據規劃，前海將堅持以金融、現代物流、信息服務業、科技服務及其他專業服務業為主的生産性服務業，大力推進生活性服務業和公共性服務業配套發展，集中優勢資源，發展總部經濟，促進現代服務業集聚發展，構建先進的現代服務業産業體系。

　　規劃提出，前海合作區將構建“三區兩帶”的城市規劃結構。“三區”分別是：桂灣片區重點發展金融等産業，打造集中展示前海合作區整體城市形象的核心商務區；鏟灣片區重點發展科技及信息服務等生産性服務業，打造功能複合的綜合發展區；媽灣片區重點發展現代物流等産業，打造具備區域生産組織中樞和國際供應鏈管理中心功能的保稅港片區。

　　而“兩帶”則是指濱海休閒帶和綜合功能發展帶。前者連接三大片區，佈局城市文化、休閒和公共服務等功能，形成集生態、景觀、文化于一體的高品質濱海公共活動帶。後者則依託軌道等公共交通服務，沿線重點佈局展示交易等綜合功能，成為綜合功能發展帶。

　　地下空間780萬平方米

　　據了解，前海將採用以都市綜合體為主的單元開發模式，每個單元由若干街坊組成，鼓勵集中開發、功能混合、空間複合。前海初步劃定22個開發單元，102個街坊。

　　在空間上，前海將形成佈局形式多樣、方便可達的城市開放空間。包括城市公園、城市廣場、街頭綠地、人行道空間、騎樓、開放式建築中庭、雙景平臺等，開放空間系統的佈局滿足步行五分鐘可達性的需求。

　　前海的地下空間將呈網絡化佈局，與地面功能銜接。地下空間開發規模為780萬平方米（不含地下道路及軌道設施），地下空間分為綜合功能區和一般功能區。

　　規劃各類軌道12條

　　在交通上，前海綜合規劃提出多模式、一體化的綜合交通體系，以公共交通為主導、各類交通形式協調發展。規劃各類軌道線路12條，總長約53公里，軌道網絡密度3.5公里/平方公里，各等級規劃道路總長度約180公里，路網密度約12公里/平方公里。規劃布設“六橫三縱”共27.3公里的公交專用道網絡，布設16處、總面積約3平方公里的公交場站，倡導與軌道站點和建築一體化建設。同時，建設獨立完善的慢行體系，包括自行車道系統和步行系統。

　　綜合規劃提出，前海的開發建設將以創新、市場化、與國際接軌的理念，高效有序，強力推進，實現近中遠期的協調發展。遵循基礎設施優先、岸線和水廊道優先、地下空間優先、重大項目優先的原則。在建設時序上，近期（2010年─2015年）為全面啟動階段及産業培育期，中期（2016年─2020年）為初步建設階段及産業體系初具規模期，遠期（2021年─2030年）為全面提升階段及産業體系發展成熟期。

　　作者：楊磊