2012年是全球車市啟承轉折的重要一年，而汽車廠商在這一年中也都經受了不同程度的困難，其中不溫不火的韓係車卻在今年發力取得了不錯的銷量。現代汽車在韓國本土銷量業績欠佳表現平平，然而在海外市場卻有較大增幅，尤其在中國市場北京現代起到了至關重要的作用。

　　現代本土銷量欠佳海外出口增加

【現代汽車在韓國銷量欠佳中國歐洲市場銷量增長】

　　從以上兩張表中可以看出，現代汽車2012年6月份在韓國本土銷量近6萬輛比去年同期下滑了0.2%，而起亞汽車則銷售出4.2多萬輛增長幅度僅有0.1%，總體來説韓國現代-起亞汽車集團在韓國本土的銷量欠佳表現平平。另外現代-起亞汽車集團2012年上半年銷量比去年同期增長了12%達到近了358.1萬輛，這説明海外市場整體銷量處於增長態勢。

　　北京現代銷量增長未來引入多款車型

　　北京現代目前已有三家工廠，其中北京現代第一工廠和第二工廠年産能均為30萬輛，而第三工廠一期産能為30萬輛二期完成以後第三工廠的總産能可達40萬輛，所以未來當第三工廠整體完成建設後北京現代的三個工廠總産能將達到100萬輛。

　　朗動在今年北京車展上的亮相吸引了很多人的關注，以它為代表的多款新車進駐各大經銷商的日期也隨之進入了倒計時。近日北京現代歐洲盃巡展在北京正式拉下帷幕，活動現場北京現代副總經理銷售本部長權赫東先生在接受網通社採訪時表示：“北京現代朗動和換代新勝達將分別於今年8月和年底上市，兩款車將在第三工廠投産。而對於第八代索納塔來説，換裝Nu系列發動機的計劃也已經被提上了日程。”

　　朗動相比于現款悅動，其軸距增加了50mm達到了2700mm，從軸距上來説朗動已經達到了B級車的標準，不過車長和車寬都有所減小。動力方面，朗動採用的是全新1.6L型號為G4FG和1.8L型號為G4NB的兩款發動機，在發動機參數上來看都比悅動的性能要高。

　　2012年北京車展期間現代汽車帶來了這款大型SUV，而網通社之前還了解到，國産新勝達與進口新勝達將會同時銷售，而國産新勝達將搭配現款新勝達的2.4L發動機與進口新勝達區別開來，該車的引入國産無疑將更加豐富北京現代汽車市場佈局。

　　其實在動力方面，Nu發動機較現款並沒有顯著提升，不過由於發動機內部大量採用了高強度工程塑料等輕質材料使得重量上銳減9%，令整車減輕了約20公斤，燃油經濟性也有了更出色的表現。

　　隨著8月份北京現代朗動上市，將會加快北京現代在國內發展的步伐，並且當第三工廠建成以後北京現代的年産能將會突破百萬輛大關，這也勢必會進一步的提高現代汽車在中國的銷量。