日本鋼鐵企業強強聯合開拓世界新市場_新聞臺

　　《日本經濟新聞》近日連續刊登了新日本制鐵和住友金屬合併的系列文章，介紹兩企業發揮不同領域的優勢，實現強強合作，不斷挖掘新業務的案例。新日鐵位於北九州市的八幡制鐵所是世界上屈指可數生産礦山和高速鐵路專用軌道的公司之一，而住友金屬卻在車輪生産具有獨特的能力，能夠按照不同地質地貌生産不同形狀、質地，生産與軌道最佳搭配的車輪，擁有日本國內100%的市場份額，近來，兩公司準備合作開拓美國和亞洲新興經濟體的高鐵市場。兩公司還在無縫鋼管與輸油管道生産上開展合作。住友金屬將其生産無縫鋼管插入地底抽取原油，新日鐵生産地面輸油管道與其連接，將原油輸送至煉油廠。兩公司有計劃向石油輸出國家聯合推出完整的輸油系統，發揮強強合作的增效效果。在汽車製造領域，兩公司業務也少有重疊。新日鐵在板材生産方面具有壓倒性優勢，住友金屬則在鋼管生産領域具有優勢，兩公司一直合作已久，與對手企業之間保持了一定的技術差距優勢。2011年，兩公司粗鋼産量為4600萬噸，計劃若干年後提高到6000至7000萬噸，增加部分主要是國外市場。非洲中南部多為土質房屋，近年來鋼制結構受到青睞，新日鐵已在南非、尼日利亞出資收購當地建築鋼材企業，計劃將冷延鋼板年生産能力從30萬噸增加到50萬噸。兩公司的主要競爭對手來自中韓，由於中韓鋼材價格低廉，連日本本土的豐田汽車5%的鋼材來源於韓國浦項制鐵，從中韓進口鋼材量一直呈增加的趨勢。為此，新日鐵與住友金屬希望通過合併，降低成本結構，提高海外市場的盈利率。新日鐵出資的巴西Usiminas 鋼鐵公司與住友金屬合作建設大型煉鋼廠的計劃值得期待。

　　（首發子站：駐日本經商參處子站）