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一邊是堪稱“最貴鐵皮”的上海車牌“高燒”不退，一邊是廣州突然加入汽車限購行列。私車牌照，正成為大城市最為稀缺的資源之一。（2012年07月04日《新華網》）
近期，隨著上海市政府的相關政策調控，被人們戲稱最貴鐵皮的“滬”牌逐漸退燒，價格也略有回落。然而廣州近期將汽車進行限購，也引起了汽車市場和人們的廣泛關注。
在樓市調控逐漸成效的同時，汽車市場也在進行調控，人們一度將房子和汽車作為嫁娶和生活質量的標的物。隨著人們生活水平的不斷提高，買房可能有點難度，買輛汽車的難度則更低一些。這也導致公路擁擠，車牌身價飛漲等一系列問題的顯露。
對此，筆者認為，在城市交通發達的地方，是否考慮乘坐公共交通出行，而減少開私家車的次數，車友們都有體會，在一些大城市的中心地帶，找個停車位比較難，而且停車費也是相當之貴。在上班途中，在高架或擁擠路段一遇突發事件，少則耽誤數十分鐘，多則幾小時。當方便人們出行的道路變得擁堵不堪，那麼此時的汽車還有何用？
隨著，馬路上的調控政策和相關措施的出臺，希望能夠給擁擠的道路疏通一下，讓人們的出行稍稍便捷一些。同時也讓“最貴”鐵皮的身價降一降，回歸到它應有的價值。
筆者認為，車市調控勢在必行，車牌的泡沫也必須被擠一擠，讓更多的人們了解車市調控的重要性對於國家經濟建設同樣有著十分重要的意義。
稿源：荊楚網
(來源:荊楚網)
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