本報訊（記者 楊春燕）我市目前共有出租車12115輛，高峰時段的上座率基本可達百分之百，但是非高峰時段，一些車輛就得在路面盲目拉座，一定程度造成路面資源的浪費。記者了解到，市民可通過撥打電話享受要車服務，減少出租車空載率，為路面暢通作出貢獻。

　　記者昨日分別在非高峰時段和高峰時段在朱雀門外對出租車載客的情況進行了一個粗略的統計。昨日下午2點30分許，記者開始在朱雀門外統計由北向南行駛的出租車數量，2點30分至3點之間的半個小時中，共有76輛公交車從北向南方向駛去，其中有20輛車沒有載客。隨後，記者坐上一輛出租車，與的哥攀談起來：“一個班跑200多公里，大約空駛40公里左右，如果在高峰期的話，跑100公里最多空駛10公里。”出租車司機告訴記者，由於是剛過中午的高峰時間，這個時間段乘客相對少一些。

　　昨日下午6點20分，記者再次來到同一地點，從6點20分至6點50分期間，共有58輛車從北向南駛去，其中只有5輛車是空車。“這個時間點太難打車了，我都等了十幾分鐘了還沒打上車。”正在打車的王女士説道。據市出租車管理處新聞發言人張小平介紹，我市目前出租車的空載率為38%，“這是一個平均數據，高峰時，上座率基本達到了100%，只有在上午和下午時段上座率會低一些。”

　　在非高峰時段，乘客不多的情況下，出租車盲目地在路面上行駛“拉座”，佔用路面資源，在一定程度上對道路資源造成了浪費，如何降低出租車在路面上空跑的情況呢？據出租車管理處服務中心的工作人員介紹，目前我市出租車已實現了“電召服務”，乘客可撥打96716的叫車電話，服務中心接到電話後，根據出租車上的GPS系統找出距離乘客一二百米的空車，並通過系統將叫車的消息發送到這些符合條件的出租車，出租車司機可根據自己的情況“搶單”，“搶單”成功後，服務中心會將乘客的信息發送到司機，司機與乘客聯絡並將乘客接走。

　　“目前‘電召服務’在具體實施的過程中遇到一些問題，致使‘電召服務’的成功率不高。比如有些司機‘搶單’成功後在前往接人的過程中，遇到打車的乘客就‘棄單’而走，還有一些乘客在等待約好的出租車時，看到別的出租車過來就直接走了，讓‘搶單’出租車司機白跑一趟。”電召服務中心的工作人員説道，“雖然設立了黑名單制度，但是由於目前打電話電召的人並不是很多，所以效果還不明顯。”同時，這名工作人員表示，在非高峰時段時，市民完全可以使用“電召服務”，方便快捷的同時可減少出租車空載率，確保了路面的暢通。