6月30日晚21時許，廣州市交委在市政府召開了“關於系統改善城市交通及試行中小客車總量調控管理”的新聞發佈會，宣佈將於7月1日零時起執行廣州市中小客車限購政策，試行期為12個月，全年增量配額為12萬，月均1萬輛，有關具體的實施辦法和細則將在7月底公佈。

　　在廣州宣佈汽車限購之前，為了控制汽車上牌量，上海的汽車牌照拍賣政策已施行多年，北京則于2010 年12 月23 日正式出臺汽車限購令，並通過“搖號”發放車牌，此外，貴陽也在2011年7月施行了汽車搖號限購的政策。

　　有專家指出，治堵的關鍵“不是限制汽車的數量，而是應該提高汽車的使用率”。在這樣的呼聲下，汽車租賃服務受到了廣大消費者們的熱烈追捧。

　　汽車租賃，本質上就是一個“汽車共享”的概念，起源於上世紀40年代，由瑞士人發明，指多人合用一輛車，以此節約更多的資源和能源。在各種限購、限行、高停車費、高油費等一系列問題讓都市人群對買車望而卻步的當下，更多的人果斷選擇了租車之路。在神州租車北京某門店，前來取車的消費者吳先生告訴記者：“限購令的出臺讓我發現，買車實在不是個省心事兒，還是租車合適，預訂和取、還車都很便利，經濟划算又省心安全。”

　　租車不僅方便了個人消費者，也能夠解決許多企業用車的燃眉之急。在北京，由於外地號牌車輛不得在高峰時段駛入五環，大大增加了外地駐京政府機構和企業的租車需求，許多中小型企業更是成了租車服務的受益者。一位前來神州租車門店為公司辦理租車業務的企業相關負責人對記者表示：“平時無論是接待客戶還是組織員工外出活動，公司都是租車出行，不僅比買車節省費用，而且可以根據需求選擇相應的不同車型，方便很多。”

　　繼廣州的限購令出臺後，杭州、寧波、深圳等地要實行汽車限購的説法也風傳一時。對此，有業內人士指出：“限購令等治堵政策雖然限制了消費者的購車需求，卻開始引導人們形成更加綠色、環保的消費觀，讓大家意識到‘租車也是一個不錯的選擇’。”

　　據了解，目前以神州租車為代表的國內大型連鎖租車企業已經全面簡化了租車辦理流程、不斷推出各種特色服務，如神州租車首創的不限里程、24小時門店服務等等舉措，吸引了很多消費者前來體驗。隨著人們觀念的轉變，租車這種用車方式正在逐漸獲得消費者的廣泛認可。