班車“逃逸”，司機“蒸發”，隨車數千件快件不知所終。“我們的快件到底去了哪？”昨天，不少消費者通過各種渠道，反映委託CCES(上海希伊艾斯快遞有限公司)寄送的快件滯留不“歸”。記者調查得知，曾榮獲“中國快遞行業十大影響力品牌”等稱號的CCES被曝拖欠員工工資，陷入破産風波，其400全國服務熱線也顯示“餘額不足”。客服熱線突然停機

　　讀者金小姐反映，6月下旬，她通過CCES寄一部手機到南京，祝賀朋友生日，誰料寄出已經5天，快件始終沒有送達，她問了一大圈也沒結果。

　　CCES原名東誠快遞，成立於2003年，總部設在閔行區聯友路。昨晚，其官網還能打開，但全國服務熱線電話4006773777給出的電話語音是“你所撥叫的電話餘額不足”。據了解，這個號碼自6月29日起突然停機。

　　記者看到，昨晚6時07分，CCES在官方網站上發佈了一份《告客戶致歉書》，其中提到，因投資人“沒有嚴格按與我公司簽訂的《合作協議》履行，沒有按照承諾及時支付相關費用，導致我公司的網絡處於半癱瘓狀態，給我公司造成巨大損失。同時也導致你們的郵件沒有得到及時處理”“目前國家郵政管理局已對此事給予高度關注”“我公司已與各地郵政管理局取得聯絡，將所有遺留快件交由郵政局處理，由郵局妥善安排投遞”。

　　司機扣留快件“抵債”

　　CCES啟東站負責人陳經理告訴記者，因資金鏈斷裂，公司近日陷入破産風波。

　　陳經理説，CCES已經有3個月未發員工工資，並且拖欠員工社會保險，另外欠下大量運費。“這幾天真是亂套了，杭州等地倉庫裏大量快件堆積，沒人送貨。”個別班車司機還用手中快件“抵債”。陳經理告訴記者，6月27日，南通分揀中心至南京、杭州、無錫分檢中心的3批快件在途中不翼而飛，總價值約100萬元——做手腳的正是被拖欠運費的班車司機。所幸通過努力，2天后，南通至杭州、南通至無錫的兩車快件被“追”了回來。

　　但至今，從南通發往南京的貨運班車始終沒有露面。陳經理説，一般車上有快件數千件，該車所載快件價值約30萬元，其中發自啟東站的約20萬元、通州站10萬元。啟東站屬加盟站點，目前陳經理只能積極聯絡有關方面“自救”。

　　余貨將交郵局派送

　　據悉，CCES已暫停運營。據了解，僅在CCES快遞杭州分揀中心，被滯留的貨物，包括杭州、溫州、寧波、金華在內，已確認超過1萬份。

　　在公司內部網站，昨天傍晚6時許，“CCES董事辦”也發佈消息稱，公司暫時停業整頓，不能承接外部業務。“目前公司高層領導正在和新投資人洽談相關合作事宜，以期儘快恢復網絡發展。考慮到目前尚有部分遺留快件沒有處理，為確保客戶的利益不受損失，現通知各部門，分揀中心負責人必須在12小時內與當地郵政管理局取得聯絡，將所有遺留件交由當地郵政局處理；各網點必須在24小時內將遺留件派送完畢。”

　　2010年起，快遞行業開始洗牌，此前已有東道物流(簡稱DDS)、星辰急便、鑫飛鴻倒閉。採訪中，不管是消費者，還是CCES普通員工、加盟站人員，都希望CCES能儘快渡過難關，恢復運營。

　　本報記者陳浩