深圳：未考慮使用強制手段治堵擬收擁堵費_新聞臺

　　深圳市交警局2日明確表示，目前深圳市政府並未考慮使用任何手段來限制購買小車，包括北京、上海使用的搖號、車牌拍賣等措施。深圳“治堵”不會採用強制手段，而是依靠大力完善公交網絡來完成。屆時，深圳中心區也會收取擁堵費。

　　早在今年2月，深圳汽車保有量已經突破200萬輛。廣州限牌消息一齣，立即有市民接到深圳車商短信，稱深圳即將限購。深圳市交警局昨日回應稱，深圳暫時沒研究限購政策。

　　深圳市交警局副局長徐煒説，目前深圳治理擁堵的思路是提高汽車使用成本減少使用，但不限制市民擁有。引導市民少用汽車，儘量乘坐公交。事實上，並不是車越多越擁堵。儘管目前深圳市的汽車密度全國第一，並且超過了國際警戒值，但實際上深圳交通並未達到走不動的局面。深圳市政府並未考慮使用任何手段來限制購買。

　　徐煒説，目前來説，深圳“治堵”主要著手提高使用成本，調控機動車無序增長和交通流量過快上升。按照“中心高於外圍、路內高於路外、地上高於地下、高峰高於低峰”的原則，提高停車場停車收費標準。深圳通過種種措施讓市民放棄使用小車，乘坐公交車出行。同時，嚴格落實摩托車禁行、電動自行車限行、過境貨車繞行、大貨車限行等措施，降低道路擁堵。

　　深圳致力把“綠色出行”常態化，成為“治堵”的一大助力。目前，深圳軌道三期工程正在如火如荼地推進當中。徐煒説，地鐵3期完工後，深圳公交網絡完善後，打算在中心區收取擁堵費，增加汽車使用費用，從而減少市民開車的次數。