中國證券網訊（記者 潘高穎）能源局副局長吳吟25日在俄羅斯參加亞太經合組織（APEC）第十屆能源部長級會議，並向大會提交了《APEC低碳示範城鎮項目—中國發展報告》，《報告》中稱，我國低碳城鎮發展已進入全國大規模試點階段，2015年前將建設100座新能源城市。

　　記者了解到，我國的低碳城市將從六方面建設：我國將從六方面建設低碳城市，産業、佈局、能源、建築、交通和資源再生。

　　低碳能源是發展和利用低碳新能源技術，改善一次能源結構，提高能源供應效率，減少化石能源消耗和碳排放。我國發展低碳能源的主要內容包括：核能和可再生能源，化石能源轉化效率，發展碳捕獲和封存技術，以及發展智慧電網。

　　例如為推動太陽能産業的發展，我國政府從09年起啟動金太陽計劃和太陽能屋頂項目，特批了13個光伏屋頂電站，累計在建規模達到1000MW。

　　另外，在碳捕獲和封存方面，也日益受到政府的重視，中國以煤炭利用的二氧化碳捕獲為重點，開展了多種形式的CCS技術示範，如：天津IGCC項目的燃燒前捕獲的技術示範（在建）；北京高碑店電廠（已建成，每年捕獲3000噸二氧化碳）、上海石洞口第二電廠（年捕獲10萬噸二氧化碳）的燃燒後捕獲技術示範；內蒙古鄂爾多斯市煤制油項目的中國第一個CCS全流程項目示範（已建成，鹽水層封存）。

　　而最近利好政策頻出的綠色建築行業也是低碳城市發展的其中一環，建築能耗已經成為了中國城鎮，尤其是商業區，能耗的主要部分。

　　為促進建築節能，從住建部于2005年頒布了《公共建築節能設計標準》開始，已陸續有多個部委發佈各項建築節能規劃6個。2011年8月，住建部發佈《建築業發展十二五規劃》，提出“建築産品施工過程的單位增加值能耗下降10%，新建工程的工程設計符合國家建築節能標準要達到100%，新建工程的建築施工符合國家建築節能標準要求”，已被業界視為綠色建築萬億市場打響的發令槍。

　　在低碳交通方面，《報告》指出隨著中國城鎮交通能耗日益增長，我國通過倡導低碳出行、大力發展公共交通、提高燃油經濟性和發展新能源汽車等措施，可有效降低城鎮交通的能耗。

　　例如在新能源汽車方面，2009年，中國啟動了“十城千輛”的新能源汽車示範推廣應用工程。該工程計劃用3年時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示範運行，力爭2012年新能源汽車的運行規模佔汽車市場份額的10%。目前，中國已有25座城市參與了該工程。

　　記著還從《報告》中看到，深圳市已經把電動車産業作為新能源産業的主力，並在市內大規模推廣電動汽車，預計在“十二五”末期，深圳市將有50%以上的公交車換成純電動汽車。

　　此次部長級會議上，與會各經濟體還就能源政策、能源展望、“能源安全倡議”短期和長期舉措、能源貿易與投資、節能提效、天然氣與核電等方面進行了廣泛的討論，並達成多項共識，主要包括:國際金融危機、提高能效，發展天然氣、核電、可再生能源等清潔能源，促進能源貿易與投資。

　　亞太經合組織各國（APEC）達成協定，將繼續研究分析和推進碳捕獲、利用和封存（CCUS）、超超臨界（USC）和整體煤氣化聯合循環發電（IGCC）等先進的清潔煤技術，提高燃煤電廠效率等。