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CFP供圖 /朱慧卿
來論
馬振國
6月24日，溫州公車改革首批215輛公車順利拍賣成交，拍賣車輛約佔總數80%，成交價總計1059.48萬元。對溫州市區範圍內的公務交通，從科員、辦事員到局長，每月每人最高補貼3100元，最低300元。（7月2日《新京報》）
很多民眾看到這條報道之後，不僅對溫州公車改革拍賣大量公車的做法表示懷疑，甚至還對公車改革本身的價值表示懷疑。不錯，溫州政府相關方面在拍賣公車的過程之中，確實存在諸多不足。可是，民眾在對不足提出批評之時，也應該以寬容的態度看待問題。
世界上從來沒有最好的改革，只有相對更好的改革。溫州進行公車改革，只要能夠有效削減公車消費佔有的財政額，減輕政府的財政負擔，為其它地區的公車改革提供一些值得學習的經驗，便可以認定溫州的公車改革是一次有效的改革。何況“三公”消費由來已久，政府想解決“三公”消費，必然要承擔諸多壓力。
改革存在風險，要是改革沒有風險，改革也就名存實亡了。如今，溫州對公車改革做出的嘗試，又何嘗不是摸著石頭過河？摸著石頭過河的改革者，離不開民眾對改革的支持。民眾要是對公車改革給予過多的批評，不僅對解決問題沒有太大的幫助，反而會讓溫州市政府産生被孤立的感覺，影響到正常的改革熱情。
公車消費作為“三公”消費的重要組成部分，要是公車消費能以改革的形式給予有效解決，必然能對解決整個“三公”消費問題，提供某種改革藍本。溫州公車改革需要民眾給予足夠的支持。
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