幾臺大型機械已經進場，工人們正在進行施工前的準備工作。

　　原計劃7月1日起封閉施工的合肥軌道交通1號線勝利路(站前路-臨泉路段、臨泉路-壽春路段)封閉時間將稍做延遲。不過，昨日記者在施工現場看到，火車站站前廣場南部區域的施工圍擋已經被圍上，即將啟動地鐵站建設。

　　保留進出廣場行車道

　　記者昨天在火車站廣場看到，南半廣場已被圍擋封閉起來，封閉區域東西獨立，中間保留了公交車、出租車進出廣場的行車道。幾輛大型挖掘機正在對火車站廣場停車場處的路面進行破除。現場施工人員告訴記者，這只是先期局部施工。

　　據介紹，臨時的施工圍擋從6月30號晚上就開始搭建，雖然在這片封閉區域暫時看不到什麼特別之處，但工作人員告訴記者，下一步，地面以下就要建設合肥地鐵1號線的又一大站──合肥站。

　　昨天，火車站廣場南部已被封閉，原先供社會車輛停車的區域已經不能正常使用，不過，進出站前廣場的公交車和出租車暫未受到影響。

　　勝利路封閉時間未定

　　根據最初計劃，站前路至臨泉路段的勝利路，和臨泉路至壽春路段的勝利路應從7月1日起封閉施工至2015年上半年。

　　不過昨天，勝利路上還沒有封閉的跡象。相關部門表示，最終的施工時間尚未出爐。

　　隨著地鐵1號線工程的施工，下一步勝利路將會封閉，去火車站將需繞行前往，勢必將增添火車站區域的交通壓力。

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　　長江路橋橋面基本破除

　　作為合肥市軌道交通1號線全面開工的首站，大東門站自6月1日封閉施工以來，一直在緊張推進。該區域一個關鍵性的節點工程──老長江路橋的破除重建也一直吸引市民的眼球。

　　昨日，記者從施工現場了解到，目前該橋體橋面大部分已經被破除，橋底部的拱形主體也顯露出來。按照原先的工期安排，整個長江路橋的拆除工作計劃在2個月內完成，隨後進入橋梁的新建階段。

　　預計在明年5月31日前，在老長江路橋原址附近，將重現一座更新更寬的“長江路橋”。(記者伍靜/文 王從啟/圖)