北京將在今年下半年開始使用天然氣出租車，年底將增加10余座加氣站。這是北京燃氣集團總經理李雅蘭昨日做客城市服務管理廣播時透露的消息。

　　初期將選用出廠原裝燃氣罐的天然氣出租車。目前北京有8座天然氣加氣站，已經為出租車加氣進行了改造。還在加緊建設新的加氣站，到年底將增加10余座。

　　據悉，燃油車改用天然氣，一種是把天然氣液化後用於大型車；另外一種就是把天然氣壓縮後供汽車使用，一般用於小型車。使用天然氣的車輛，産生PM2.5比汽油和柴油車降低93%左右。按目前的燃料成本價計算，成本將降低30%至40%，一輛出租車一年可省3萬元費用。

　　據李雅蘭介紹，2013年，五環路以內80多個燃煤鍋爐房將改用天然氣。2015年底，城六區所有燃煤鍋爐房將全部改用天然氣。去年，北京天然氣用量為70億立方米，相當於上海、天津的用量總和，在北京能源結構中佔到14%。

　　聲音

　　“盼出臺‘油改氣’優惠措施”

　　資深業內人士、某出租車公司負責人劉先生表示，希望有關部門能夠出臺相關天然氣出租車的優惠措施。

　　據劉先生介紹，目前看來，天然氣出租車在北京短期內很難形成規模。車輛加氣是首要擔心的問題。其實北京早在2008年就曾經提出過“油改氣”的建議，但出於多方面考慮一直懸而未決，“這其中有各方面的利益關係需要協調，打破一個現有的格局很難。”在北京這樣一個特大型城市，天然氣出租車所需要的氣站要跟得上。在一般的中型城市，一輛天然氣出租車一天需要加氣兩到三次，這種頻率將對氣站分佈提出很高要求。

　　此次北京選用的是出廠原裝燃氣罐的天然氣出租車，在今後的推廣過程中，也將採用汽油出租車改裝為天然氣出租車的方式。劉先生稱，天然氣出租車改裝的費用誰來負擔又是一個障礙。如果壓在司機身上，肯定難以調動出租車司機的“油改氣”積極性。政府負擔的話，出租車企業又沒有資質進行這項工作，也只能雇傭有資質的企業進行，過程複雜。

　　劉先生建議，北京的天然氣出租車可以先從區縣入手試點，“節能環保是個趨勢，這種有益的嘗試還是可以做的。”作為出租企業的成員，他表示支持，同時希望有關部門能出臺一些優惠措施，提高經營企業和司機的積極性。