合肥市理順城市客運出租車運價方案聽證會已過去了近20天,超過了合肥市物價局表示的15天內推出最終方案的時間。連日來,很多市民每天很重要的事情就是關注當地媒體,看看這個最終方案是否出臺了,他們甚至希望不要看到所謂的最終方案,因為最終方案不論如何都意味着漲價,消費者都要為合肥市物價局宣稱的還沒有影子的“車用天然氣價格有上調的預期”買單,而平白無故地花冤枉錢。

　　對於合肥逆市提高出租車運價,其中主要漲價理由“車用天然氣價格有上調預期”讓人一頭霧水,還沒有聽説價還沒漲,消費者就要為“漲價預期”買單的。

　　那麼,合肥逆市提高出租車運價的真正原因是什麼呢?從聽證會以及物價部門的一些只言片語,消費者不難發現,提高運價至少有兩個誘因藏在後面。其一,將實行兩年的臨時燃料附加費併入運價。既然是臨時性措施,合肥市出租車長期收取本該臨時的2元燃料附加費(合肥出租車起步價6元)引起市民不滿,在油價走低的當前要求取消臨時性燃料附加費的呼聲更高。但是,要取消臨時性燃料附加費,出租車經營和從業者也絕不會答應,將臨時燃料附加費併入起步價,可謂是一條捷徑。

　　其二,作為省會的合肥出租車起步價只有6元有失其“尊嚴”。合肥市物價局曾解釋為什麼要調整出租車公里租價時明確説,與國內其他大中城市相比,合肥市出租車公里租價長期處於較低水平。私下裏,也有官員認為,出租車價低與合肥建設區域性大城市的形象不適應。這自然會促使物價部門敢於在逆市中強推漲價。

　　城市發展本來並不相干出租車價,經濟好了、城市變大了、繁榮了、市民安居樂業了,應當是衡量城市發展水平的標準。拿城市某一服務與別人比大小,不是一個大城市應有的胸懷,更不是關注民生的應有之舉。很多大城市物價要比中小城市低而惠民政策要多,如果合肥此次不是聽證提高出租車運價,而是順應油價下跌取消臨時性燃料附加費,那麼,獲得的掌聲肯定很響、很熱烈。

　　安徽 李光明 媒體人

　　(來源:法制日報)