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當日産在與雷諾沒有結盟之前其銷量業績一直處於下滑狀態，而當日産與雷諾結成雷諾-日産聯盟以後日産便坐上了高速發展的快軌，中國作為日産最為主要的市場之一其貢獻也是可見一斑。日産車型在中國國産後的競爭力突顯出明顯的優勢，在6月25日隨著大連大連整車項目奠基儀式在大連保稅區舉行日産在華生産基地達到了四個。
日産在華4大工廠生産13款車型
【 日産在華四大生産基地分佈圖】
隨著最新的大連工廠的奠基儀式大連保稅區舉行，日産在華的生産基地增加至四個，其餘三個為位於河南鄭州的工廠、位於湖北襄陽的工廠以及位於廣州花都的工廠。四個基地主要分佈在中國東部，兩個基地位於沿海地區，其地理優勢和資源優勢顯而易見。
2016年東風日産四大工廠總産能將達到134萬輛
東風日産位於廣州花都的工廠在2012年的産能將達到60萬輛，2014年將提高至67萬輛，未來該工廠最大産能將超過80萬輛；東風日産位於湖北襄陽的工廠和位於河南鄭州的鄭州日産工廠都將在原來每年産10萬輛的基礎上提升至20萬輛；而新建的大連工廠2014年初步實現每年15萬輛的産能，未來將進一步擴大為每年産30萬輛，到2016年日産在中國這四大基地一年的産能粗略算來將突破134萬輛，成為中國最大的乘用車企業之一。
日産進一步的在華擴大國産規模，這也説明日産對於中國市場充滿了信心，但是對於日産生産基地過於集中東部地區，而未來西部地區很可能會成為國內的主要市場，所以在建廠上這些不確定因素還是要多想一步才能取得更大的成功。
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