太空船內部構造

　　英國《每日郵報》20日報道，近日英國一家公司宣佈，他們已經準備送遊客前往月球度假，50萬公里的往返行程可能需要1億英鎊費用。該公司將前蘇聯時代的一种太空站改裝成太空船，最早可能于2015年將人類送上月球。

　　除了有錢還要身體好

　　英國Excalibur Almaz公司創始人亞爾特 杜拉在倫敦太空旅遊大會上説：“我們已經準備售票。”只有那些“合適的人”才能申請：除了必要的健康條件外，還必須能夠承擔每人1億英鎊(約合人民幣10億元)的費用。

　　該公司已經收購了兩個前蘇聯“鑽石”空間站，這種空間站原是為軌道間諜活動設計的。在給它們安裝上推進器後，就變成了長途太空船。這種改造太空船一次可送3人到達軌道空間站，然後再返回地球。

　　如果這個大膽計劃能夠成功，這家英國航空公司將成為1972年阿波羅17號太空船之後實現載人登月任務的第一家公司。市場調查顯示，保守估計，在2015年到2025年之間，該公司應該可以售出30張“月球票”。亞爾特 杜拉表示，前期投資的成本從前兩批太空遊客的身上就能收回，而前三年運營的投資回報率將高達50%。

　　啟程前接受6個月培訓

　　與競爭對手太空探索技術公司（SpaceX）不同，Excalibur Almaz從來沒有接受過美國政府的補貼，它最大的優勢就是擁有二手的前蘇聯航天器，可以省去開發和測試新設備的過程。

　　此外，相比維珍銀河等競爭對手，這家公司將帶領遊客進行更深入的太空探險。據悉，維珍銀河開發的太空遊只允許遊客繞地球飛行，但其價格也只有20萬英鎊，而Excalibur Almaz的平均收費高達1億英鎊。首次月球之旅的“門票”高達1億英鎊，十年後將降為5000萬英鎊。在啟程之前，遊客還需要接受長達6個月的全職培訓。

　　此外，除了向富人推銷月球之旅外，那些不想單獨發展太空項目卻想送人上太空的新興國家也是Excalibur Almaz的潛在客戶。該公司的創收渠道還有很多，包括允許客戶在太空站內打廣告，幫助大學和醫藥公司從事科學研究，甚至讓其他國家租借其太空站等。 J176