列車車門開啟和封閉圖

列車行駛方向圖

　　首條地鐵從東部汽車站直達機場 運營初期只有兩列列車來回復行

　　地鐵在運營初期，昆明軌道公司會安排工作人員在現場引導乘客乘車，所以乘客無需擔心找不著路。

　　運營初期僅兩車站投用

　　昆明市將在本月底試運營的首條地鐵線路是新機場快速公交配套工程一期工程。這條線路總長18.018km，共設4個車站。自西向東依次命名為東部汽車站、大板橋站、機場前站和機場中心站。

　　不過在試運營初期，僅東部汽車站和機場中心站投入服務，也就是説乘客可以從東部汽車站乘坐地鐵直達機場中心站，中途暫時不會停靠大板橋站、機場前站。

　　在這條線路上，東部汽車站的地鐵站位於地下。根據規劃，以後在該站點可以實現與3號地鐵線的換乘；大板橋站則是高架島式站點；機場前站是地下側式站點；機場中心站則是地下島式站點。

　　兩列地鐵列車來回復行

　　運營初期，新機場快速公交配套工程在上下行線各有一列列車投入運行，總共有兩列車輛運行。因此在乘坐方式上也會不同於以後。所以提醒乘客要注意運行方式。

　　新機場快速公交配套工程營運初期，列車將從東部汽車站至機場中心站上下行單線雙嚮往返運行，也就是説，採取兩輛列車分別在上下行線路上來回復行。

　　其中，上行線列車在機場中心站與東部汽車站間往返運行。上行線列車載客投入服務前，將停靠在機場中心站上行站臺，到發車時間後，列車沿上行線由東往西開往東部汽車站，其間不在大板橋和機場前站停靠。列車到東部汽車站後，到站乘客下車，同時去往機場中心站的乘客上車，然後列車將從西往東開往東部汽車站，其間也不在中途停靠。

　　下行線列車在東部汽車站與機場中心站間往返運行。下行線列車載客投入服務前，停于東部汽車站下行站臺，到發車時間後，列車沿下行線由西往東開往機場中心站，其間不停車。列車到機場中心站後，到站乘客下車，去往東部汽車站的乘客上車，然後列車由東往西開往東部汽車站，其間不停車。

　　從車廂兩端車門上下車

　　地鐵列車的每節車廂有4個車門，對應安全門只有3個。運營初期，每節車中間的安全門是封閉的，乘客可由車廂兩端的車門上下車。同時，軌道公司在運營初期會在封閉的車門和封閉的安全門上張貼停用告示，提示廣大乘客從其他車門或安全門上下車。

　　小帖士

　　新機場快速公交配套工程一期工程開通初期，昆明軌道公司將安排工作人員在站臺上引導乘客上下車，所以乘客不用擔心乘錯列車，乘客在站臺候車時請留意聽車站的列車到站廣播，也可通過站臺臨時指示牌的提醒來正確乘車，如果在乘車時遇到任何問題請與站臺工作人員聯絡。

　　至於是在上行站臺對應安全門前排隊候車還是在下行站臺安全門前排隊候車，乘客可根據現場服務標誌或車站廣播和車站工作人員的指引候車。

　　（陳潔）