作為一家多年從事機電産品金屬零部件設計和製造的企業，新朋股份的汽車零部件業務一直只佔6%左右，但去年成功“傍上”汽車行業巨頭上海大眾後，新朋股份預計到2014年，汽車零部件製造業務將佔主營業務的60%。

　　去年開始，新朋股份先後與上海大眾合資成立了上海新朋聯眾汽車零部件有限公司、揚州新聯汽車零部件有限公司和寧波新眾汽車零部件有限公司，新朋股份均控股51%。其中上海新朋聯眾投資4.8億元，已經投産，到今年底銷售將超過7億元，利潤將超過1500萬元。

　　與風生水起的汽車零部件製造業務形成鮮明反差的是，新朋股份近年來主營業務利潤率逐年下降，2009年每股收益為0.67元，2010年為0.53元，2011年為0.21元，今年一季度更是只有0.0039元，今年上半年業績預計同比下滑60%至90%。這樣的反差是如何形成的？説明了什麼？在新朋股份的新廠區裏，記者採訪了新朋股份董事長宋伯康。

　　宋伯康表示，公司近年來經營業績之所以下滑，主要是因為傳統製造業技術含量低，競爭激烈，導致産品利潤不斷下滑。如果新朋股份固守這些訂單穩定的傳統製造業，還能再過幾年好日子，業績也不至於下滑這麼多。但是，新朋股份必須未雨綢繆面向更長遠的未來，為此公司下決心逐步淘汰技術含量不高的傳統製造業務，果斷向高端製造業轉型。與上海大眾的緊密合作是新朋股份實現主營業務轉型的重要機遇，目前新項目研發建設正處於持續投入期，需要大規模引進全球最先進的生産設備，經營規模正在迅速擴大，這都大大增加了運營成本，導致公司主營業務利潤大幅下降。

　　宋伯康強調，這是公司主營業務轉型所帶來的陣痛，是必須付出的代價。好在陣痛很快就將過去，上海新朋聯眾已經開始産出，到今年底公司業績就將回升。（記者 葛榮根 ○編輯 祝建華）