本報湖北十堰6月20日電（記者于宛尼）“構建和諧勞動關係是各地改善出租車行業經營管理模式混亂狀況，維護駕駛員權益的最優途徑。”記者在今天召開的全國出租車行業和諧勞動關係創建活動推進會上獲悉，目前，一些地區出租車行業矛盾得到有效緩解，創建活動開始涉及轉變經營方式、組建工會、簽訂勞動合同等深層次問題，而個別地區因未能有效開展這一活動影響了管理改革效果。

　　擁擠的交通、高昂的份子錢，使一線出租車司機的基本權益難以得到保障，市民、駕駛員、企業的利益無法達到平衡。為此，2月27日，交通運輸部、人力資源和社會保障部、中華全國總工會聯合啟動全國出租汽車行業和諧勞動關係創建活動。交通運輸部副部長馮正霖稱，活動開展以來，出租車管理轉變顯著的地區都在規範勞動關係、解決駕駛員社會保險、保障休息休假權等難點工作中做了大量卓有成效的工作，同時積極開展“關心關愛駕駛員活動”、“優質服務競賽”、“學先進、樹正氣”等活動。而一些創建活動效果不突出的地區對於創建思路還不清晰。“實踐表明，解決出租車行業管理難題要將規範勞動關係作為突破口。”馮正霖説。

　　據介紹，湖北、江蘇等省提出出租汽車實行公司化經營，要與駕駛員簽訂勞動合同。吉林省延吉市5000多名駕駛員參加了基本醫療保險和養老保險。鄭州市出臺《出租汽車行業住房公積金繳存實施意見》，為該市1300多名出租車駕駛員辦理了公積金貸款。

　　王進軍是十堰市順強運業公司“的哥”，其所在的公司推行“員工制管理、班費制經營”，取消承包人作為“二老闆”的中間環節。他説：“公司與我們直接簽訂了勞動合同，份子錢也從每天330元降為248元。”讓王進軍感到高興的是，公司為駕駛員提供相應的服務，承擔車輛維修、檢測等各種稅費和經營、安全風險等。“新的管理模式讓駕駛員成為公司的主人，收入水平得到提高。”

　　湖北省交通廳有關負責人稱，建立出租車管理經營新模式，需要徹底實現企業為唯一投資主體，推行出租車行業統一的勞動合同文本，建立單車對口管理體系，從機制上維護出租車駕駛員的權益。

　　作者：于宛尼