紅星路改造

　　下週二起，紅星路二段因地鐵施工調整為出城單行。昨日，成都市交管局科歸處民警解讀了交通調整方案。

　　原計劃持續至2014年年底的單行，將根據地鐵施工進度進行調整，並有可能縮短至今年年底。

　　車道調整方面，紅星路主道出城共保留3根車道，桂王橋片區進城方向則有2根機動車車道。建議進城車輛提前在紅星路一段方正東街路口右轉進入單循環區域。

　　第一階段

　　下週二起至12月底，紅星路武成大街站點打圍區域西側施工。年底施工完成後，西側可重新形成18米寬的道路。

　　第二階段

　　今年12月至2014年12月，第二階段施工期間，施工區域東側打圍，西側的18米道路則可形成4車道通行。

　　工期：紅星路單行或縮短

　　地鐵3號線省文聯站主體施工，主要分為兩個階段。

　　下週二起至12月底，紅星路武成大街站點打圍區域西側施工。年底施工完成後，西側可重新形成18米寬的道路。

　　今年12月至2014年12月，第二階段施工期間，施工區域東側打圍，西側的18米道路則可形成4車道通行。“根據施工進度，紅星路二段單行將進行調整。”成都市交管局科歸處民警説，紅星路二段計劃持續兩年半的單行，或縮短為半年。

　　車道：進出城車道數壓縮

　　第一階段施工期間，打圍區域佔用紅星路，其東北側的車道將由現在的進城方向4車道縮減為1條機動車道和1條非機動車道，總寬度僅有7.2米。西南側的施工，導致道路壓縮為2條機動車道和1條非機動車道，出城方向同樣壓力很大。

　　民警説，實施單行後，紅星路二段一共只有以上3條機動車道。

　　根據交通調整方案，桂王橋南、北街和布後街取消臨時佔道停車場，調整為與紅星路平行的進城單行道，“進城方向的機動車道為共9米寬的兩車道。”

　　設施：增加5組信號燈聯動

　　為了緩解桂王橋東街右轉壓力，交管部門計劃切除育嬰堂街和桂王橋北街之間的玉沙路綠化隔離帶，並增加南北向機動車信號燈，調整路口信號燈與紅星路跨線橋下信號燈聯動。

　　除此之外，桂王橋東街、桂王橋北街、布後街和燕魯公所街路口還將增加4組信號燈，保證在中小街道上的新增紅綠燈在早晚高峰期處於綠波狀態。

　　紅星路岳府街路口施工範圍擴大後，現有的過街斑馬線將取消，該路口將禁止行人和非機動車通行。原斑馬線北移150米左右，調整至燕魯公所街路口。

　　交通瓶頸>>>

　　汽車和非機動車衝突

　　“方正東街和桂王橋東街路口，右轉車流將與非機動車相交。”單行開始後，交管部門預計片區的交通瓶頸將出現在桂王橋東街路口和方正東街路口。

　　民警説，桂王橋東街寬約9米，不僅要承受紅星路跨線橋和新華大道的車流量，還有玉沙路右轉進入的車流。

　　民警建議，沿紅星路一段行駛的車輛，可提前在紅星路跨線橋上橋前右轉進入方正東街，經育嬰堂街、桂王橋北街。避免紅星路跨線橋下橋後右轉進入單循環片區。

　　此外，紅星路跨線橋下交通組織維持不變，車流仍然可以掉頭。