“現在外遷二手車，只能選擇1000公里以外的城市了。”本月開始，京城二手車商明顯感覺二手車外遷難度再次加大，個別二手車商庫存已經到了極限，受此影響，北京國I、II排放標準的二手車價格繼續下滑，下滑幅度超過20%。據了解，從3月份開始，北京周邊10多個城市先後出臺限制環保不達標車輛遷入，這種態勢在最近幾個月開始蔓延，至今已經有超過80個城市出臺類似限制遷入政策。

　　●國I、II車價格下滑明顯

　　記者從幾家二手車拍賣平臺獲悉，近期成交二手車中，國I、II二手車價格下滑明顯，和3月份比較，下滑幅度普遍在20%，一些價位在萬元左右的二手車車輛，乾脆選擇直接報廢，這樣不僅能夠領到報廢補貼，也能獲得老舊車補貼，兩項費用往往超過賣二手車的價格。

　　最先感受到的是消費者，消費者王先生説：“一直以為二手車價格高呢，上周換車才知道，二手車價格下滑這麼多。”王先生是一輛2002年的寶來1.8T車型，心裏價位是5萬元左右，但是上周通過拍賣僅拍了3.55萬元，價格相差近1.5萬元。負責拍賣的業務人員在解釋目前的狀況時表示，目前國I、II二手車很多城市無法遷入，市場上1萬元以內的二手車越來越多，再過一段時間，也許這個價格也賣不了。

　　●後期或將影響新車銷量

　　受價格下滑影響，北京各拍賣平臺成交率下滑。一位不願意透露姓名的業務人員説：“幾個月前，我們成交率還能達到50%以上，現在最多也就30%多。”不僅僅如此，由於競拍方毀約比例高，個別二手車拍賣平臺增長幅度也開始出現一定幅度下滑。

　　而市場內的二手車經紀公司出貨率也有所降低，庫存明顯上升。經紀公司老闆感嘆：現在太難做了，最近都不敢收車了。根據北京幾家二手車市場的數據統計，存庫較3月份增長了大約兩成，這些庫存將導致未來幾個月二手車價格將繼續下調。

　　●後期或將影響新舊車置換

　　“現在二手車的錢也不那麼好掙了。”市場專業人士表示，對於新車4S店而言，保利潤影響置換，保置換率必將影響二手車利潤。就在幾個月前，一些集團經銷商的二手車業務部門還給集團報二手車的利潤，但是僅僅兩三個月時間，形勢大變，二手車幾乎快成為新車店的雞肋了。

　　這位人士表示，當務之急，廠商應該儘快介入二手車業務，提升4S店置換業務，如果任其下滑，必將影響未來新車銷售。根據國外成熟經驗，廠商應該利用目前的機會，植入品牌，提升二手車保值率，盤活本品牌二手車車源，加快車輛換手率，從而擴大新車銷量。

　　目前，已經有一些資本看中二手車物流，以及未來二手車出口市場的商業潛力。