“快遞業的門檻越提越高了，加盟快遞已沒有往日的賺錢效應。”昨日，福州一快遞公司主管林先生感嘆，現在快遞加盟點像米鋪一樣多，競爭已經進入白熱化。記者從福州快遞業了解到，福州快遞業當前競爭激烈，快遞加盟網點已經飽和，申通、中通在福州地區已經不再吸收加盟。而圓通、匯通則有進一步動作，圓通將推動包括福州在內的加盟點轉為直營，而6月1日開始，匯通快運福州中轉中心已從加盟轉為直營。

　　快遞評級倒逼直營

　　去年11月國家郵政局正式發佈《快遞企業等級評定實施細則》（以下簡稱“細則”），細則規定，要達到五星級的“A型企業”，自營網絡覆蓋全國25個以上省、自治區、直轄市。細則明確規定，自營網絡是企業直接投資經營的快遞服務網絡，包括營業網點和分撥中心，覆蓋範圍以快遞業務經營許可核準的經營地域範圍為準。

　　近日，有消息稱圓通將開始推行直營改革，目前已在北上廣等幾大城市率先變為直營模式，而深圳、成都也實現平穩過渡，按照規劃，圓通今年在所有省會城市、貨量大的二線城市的店面也全部要轉型直營。記者從業內了解到，圓通推行直營改革目前動作平平，圓通在福州的加盟網點可能會被“收編”。

　　另據匯通快運福州公司相關負責人介紹，匯通快運福州中轉中心從6月1日開始已經從加盟轉為直營，除中轉中心之外的點，目前仍然為加盟狀態。

　　快遞業布點滿負荷

　　申通福州公司相關負責人表示，申通公司目前在福州的加盟網點已經鋪設到五區八縣，目前處於“滿員”狀態，不對外加盟。另據中通速遞福建公司相關人士介紹，目前中通速遞在福建各地加盟點也飽和了，不再對外加盟。

　　“現在加盟快遞門檻提高了，賺錢反而更難了。”福州某快遞公司趙經理表示，加盟一家快遞公司投入費用要上百萬元，由於各快遞公司之前瘋狂開放加盟，造成快遞網點迅速增加，業務不斷分流，投資回籠受此影響很緩慢。

　　據趙經理介紹，快遞加盟商主要靠收件獲取利潤，比如從福州發件到北京，在10元的收件費中得扣除的成本包括面單1元、業務員提成1元、航空運費4元，再扣除房租、通訊等成本，最後只能剩餘不到2元的利潤。

　　“快遞業的各种經營成本還有進一步疊加的可能，而各快遞公司的加盟網點為了獲得業務，快遞收件價格上還時常相互殺價。”趙經理説，原本要通過提高快遞收件價格來轉嫁上升的經營成本，但在福州的快遞公司提價特別難，因為大多同行都不願率先提價。（黃立東）

　　來源：福建東南新聞網-海峽都市報