昨日，記者在瀋陽站地下通道內看到，旅客上下站臺可以乘坐滾梯。 記者 王迪 攝

　　淡藍色的磁卡車票將取代目前的粉紅色紙質車票，旅客進出站可以像乘地鐵一樣，通過檢票閘機驗票;出站旅客可以選擇由和平、鐵西兩個方向出站，還可以通過地下通道直接進入地鐵站;旅客除了可以乘坐滾梯進出站臺，每個站臺還設有兩部專供殘疾人等特殊人士使用的直梯。

　　改擴建後的瀋陽站已經初具雛形，昨日記者對其進行了探訪。

　　目前，遼寧省內各火車站發售的各類火車票，都是粉紅色票面的紙質車票。而隨著瀋陽站、瀋陽北站改擴建投入使用後，將引進自動售票機、自動檢票閘機等新設備，改用淡藍色磁卡車票。與紙質車票相比，磁卡車票更加智慧，可以被檢票閘機識別，旅客還可以選擇自助式服務，更加方便、快捷。

　　瀋陽站還將在出站環節設置自動檢票閘機，旅客可以自行通過閘機驗票出站，不再需要客運員逐一核對。

　　昨日上午11時，瀋陽站地下通道內，保潔人員已經在對通道進行清理。新建成的地下通道與過去相比，不僅更深，而且更寬。瀋陽站工作人員介紹，地下通道寬度為42米，是過去的2倍以上，之所以建這麼寬的地下通道，除了供旅客行走外，前來接站的市民也可以在地下通道內等候。

　　此外，過去瀋陽站只有兩個出站口，如果多趟列車同時到站，人多擁擠，出站緩慢;而在新建成的地下通道內，每一個地道口對應一個站臺，接站者只要在對應的出口等候，既避免了擁擠還不會出現人多走散的情況。

　　旅客下車後，可以通過地下通道，從和平區、鐵西區兩側出口出站，和平區一側出口還將與地鐵貫通。

　　以往去瀋陽站乘車，只有從進站口進入候車室一段有滾梯，而改擴建之後，旅客進入候車大廳、從候車大廳進入站臺、從站臺進入地下通道、從地下通道回歸地面，都配有滾梯。

　　除了滾梯外，每個站臺還設有供殘疾人等特殊人士使用的直梯。此外，站臺上還鋪設了盲道，為盲殘人士提供方便。

　　相關鏈結

　　瀋陽北站北側子站房7月15日投入使用

　　瀋陽北站改擴建工程在昆山路以北新建子站房，子站房同樣具有進出站、購票等功能，居住在皇姑區的旅客可以由此進出站。 記者 王琳