據《印度時報》6月19日報道，印度國防研究與發展組織(DRDO)來源稱，印度空軍現在正在部署其已經成熟的機載預警與控制系統(AWACS)。

　　DRDO有來源稱，DRDO位於印度南部城市班加羅爾的機載系統中心(Centre for Air Borne Systems，CABS)將執行的這一“印度AWACS”計劃，最開始將研製2架預警機，隨後將繼續研發4架，“相關審查正在進行”。

　　根據該來源，“在這項計劃下，360度電子掃描陣列雷達(AESA)將被安裝在伊爾－76運輸機、波音或空中客車等大型飛機上。”印度空軍現在只有3套適用於伊爾－76運輸機的費爾康AWACS。2004年，以色列宇航工業集團同俄羅斯及印度達成了價值11億美元的合作協議，其中包括向印度軍方提供這3套AWACS系統。按計劃，剩餘2套半徑為400千米的360度AWACS系統的交付工作按本應于2011年末完成，後因成本上漲等原因擱淺。

　　2004年10月，印度總理辛格領導下的一個安全委員會就撥款180億盧比(約合人民幣5.4億)重啟預警機項目達成共識。DRDO選擇與巴西航空工業公司合作，利用後者成熟的EMB－145噴氣式支線客機作為平臺，安裝DRDO製造的機載預警雷達，成為“印度之眼”。根據原計劃，這種被命名為“EMB－145I”的預警機應于2007年12月交付印度軍方，但拖遝成性的印度國防系統很不“給力”，直到2010年11月才把雷達電子系統送到巴西，供巴西方面將其集成到飛機平臺，而整個項目進入生産階段估計得推遲到2014年4月。

　　國際軍界流行這樣一句話：“一個國家如果有較好的預警、監控、情報蒐集能力，即便戰機數量只有對手的一半，也一樣可以贏得戰爭。”在日益強調“信息主導”的空戰環境中，誰擁有性能更好的預警機，誰就能掌握戰場主動權。按照美國軍方的統計，一架預警機的目標探測能力相當於幾十座地面雷達站，而且反應速度更快。(蘇然)