6月15日下午，長沙市黃興廣場，圍擋內的地鐵工地仍未恢復施工。

　　記者 田超 攝

　　本報6月17日訊 因徵收補償談不攏，長沙地鐵1號線開福寺站、湘雅路站、營盤路站等3個站至今仍未開工 ，而已經開工的位於長沙商業“心臟”的地鐵1號線黃興廣場站則遇到了難題。

　　因圍擋要侵佔黃興南路步行商業街西廂臨街鋪面用地紅線，和業主未能協商一致，地鐵站已暫停施工一個半月。

　　已停工一個半月

　　中午1點，太陽曬得黃興廣場地鐵站空坪反光，空坪裏僅停挖機和吊機各一台。5月1日停工後，施工方將部分設備轉移到南門口站。

　　黃興廣場地鐵站處在步行街和人民路交叉口北邊。地鐵站開建前，要在四週打一圈2.1米厚的加固水泥樁隔水。地鐵站本身寬18.7米，再加上這2.1米，施工圍擋需超出步行街市政道路，入侵至步行街西廂商鋪1米前。

　　“店前1米屬於各店紅線範圍，進了紅線，就好像進了別人家院子。”因未和店主協商妥當，黃興廣場地鐵站西側加固水泥樁遲遲未做，管線遷改至今未完成。

　　客流量已減近半

　　步行街西廂物業管理方稱，受地鐵圍擋影響，步行街日均客流量現已由10萬人次減少到6萬人次左右。

　　有關人士稱，地鐵施工圍擋距臨街鋪面最寬1米、最窄只有0.6米，將對臨街店舖經營帶來極大影響，甚至可能導致商戶無法經營。

　　建設方：本週開協調會

　　地鐵1號線建設公司相關負責人表示，黃興廣場站侵佔紅線涉及産權人較多，使溝通工作開展起來比較困難。

　　“圍擋侵佔西廂四十多家店舖紅線，每家店舖産權人不同，一家家去做工作會耽誤工期。”據了解，地鐵1號線建設公司已申請高位協調，將於本週組織召開協調會。

　　該負責人強調，地鐵建設是市政重點工程，需要民眾給予理解、需要相關部門給予協調支持，地鐵更是民生工程，要最大限度減少施工對周邊群眾的影響。“協調好用地後，將通過加大施工投入來趕上大部隊。”