昨日，記者從成都建工集團獲悉，負責二環路改造西段工程項目EPC2標段施工的成都建工集團路橋公司圍繞“爭當領先發展基建先鋒”活動主題，全方位啟動全員勞動競賽活動，掀起了“比、學、趕、幫、超”的熱潮。二環路改造西段工程項目EPC2標段施工的作業班組通過開展技術創新活動，在工程建設中出新招為樁基使用的30米至40米高的鋼筋籠子安上10個混凝土預製滑輪，確保鋼筋籠下放基坑不沾泥，大大提高工程質量和工作效率。

　　據負責項目施工的成都建工集團成都建工路橋建設有限公司董事長、經理王翔介紹，二環路改造西段工程項目EPC2標段的範圍從紫荊東路起，止于少陵路，全長4.45公里，在這一標段將打下超過1600個樁。為何會為樁基使用的鋼筋籠子安上混凝土滑輪？王翔解釋：“製作樁基所用的鋼筋籠高30至40米，在將鋼筋籠放入事先打好的基坑裏時，按照原有技術，一旦鋼筋籠碰到樁孔護壁，就可能沾上泥土，影響混凝土灌入後的工程質量。”安上混凝土預製滑輪後，可以幫助鋼筋籠順利沿著樁孔護壁準確落位，做到“樁基下坑不沾泥”。而在灌入混凝土後，預製滑輪也能和混凝土融為一體，此舉將極大地提高工程質量和工作效率。

　　據介紹，成都建工集團路橋公司展開的全員勞動競賽活動正在緊緊圍繞“五大興市戰略”，“保安全、保質量、保進度、保通行、保環境”要求，“六比”內容進一步細化。如預決算部堅持在一線和項目部一起分析工程成本和造價，以此來計算涉及的內控成本，更好地保障資金需求。技術部門針對二環路西段工程混凝土質量，研究建立專用攪拌站，提前預做試驗樣板，按鏡面混凝土要求配料等，保證原材料達到規定要求。

　　據悉，目前，二環路改造西段工程項目EPC2標段已完成BRT高架橋樁基66根、半成孔樁孔12根和2座立交橋的測量放線及部分小箱梁模板、墩柱模板的生産，工程質量、進度和安全文明施工等相關工作正按計劃穩步推進。

　　成都晚報記者 李奕

　　圖片由成都建工集團提供