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治理“車輪腐敗”貴在攻堅克難

發佈時間:2012年06月15日 05:12 | 進入復興論壇 | 來源:甘肅日報 | 手機看視頻


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  治理“車輪腐敗”貴在攻堅克難

  新華社記者 周英峰

  14日在京召開的全國黨政機關違規公務用車處置工作會議指出,公務用車治理正處在攻堅克難的關鍵階段,任務仍然艱巨,不能有絲毫懈怠。

  黨政機關超編超標配備公車、違規換車借車、攤派款項購車、豪華裝飾公車、公車私用等違規行為,人民群眾深惡痛絕,稱之為“車輪腐敗”。針對公車配備使用管理中的突出問題,中央從去年4月起啟動了專項治理。一年多來,近20萬違規公車被清理出來,170名幹部被給予黨紀政紀處分,專項治理取得階段性成效。

  公車治理是一個老大難問題。十多年來,從中央到地方都對公車治理問題高度重視,出臺了一些規定和措施。客觀地説,這些年的治理取得了一定成績,但效果還不夠理想。此番專項治理開展至今,配備使用豪華車輛、公車私用等問題仍時有反映,管理薄弱等難題仍未破解,這與中央的要求和群眾的期待仍有不小差距。

  公車治理之難,難在利益糾葛。專項治理中摸清違規公車的底數並不容易,糾正處置違規公車更不容易。當前,一些地區和部門仍存有觀望和畏難情緒,違規公車處置工作進展緩慢。治理工作要見到實效,就必須下定決心,嚴格執行政策,認真處置每一輛違規公車,該收繳的收繳,該退回的退回,該拍賣的拍賣,該報廢的報廢,該調劑的調劑,決不能走過場和不了了之。

  糾正公車亂象,貴在攻堅克難,重在長效機制。管理體制不順、主體不明、責任不清;使用效率不高、專車化和一人多車;配備購置審批程序不嚴、領導幹部特批;運行維護成本高、經費浪費超支;監管不力、公車私用……這一個個問題,無不是制約公車治理成效的難題。走出公車治理“雷聲大雨點小”的怪圈,最需要的是決心和魄力,最根本的是構建科學、規範、管用的公車管理制度體系。

  (新華社北京6月14日電)

  (來源:甘肅日報)

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