人民網北京6月13日電 （記者申亞欣）隨著“振武號”盾構機完成最後一環襯砌管片的拼裝，昨日我國第一條城市鐵路大直徑泥水盾構隧道——天津西站至天津站地下直徑線盾構隧道勝利貫通。

　　天津地下直徑線工程是鐵道部和天津市共同投資建設的重點項目。工程由北京鐵路局進行建設管理，鐵道第三勘察設計院設計，北京鐵建工程監理有限公司負責監理，中鐵十六局集團組織施工建設。

　　天津地下直徑線西起天津西站，向東出站後鑽入地下，穿越志誠道快速路立交橋、慈海橋、南運河，金剛橋、獅子林橋、海河等重要橋梁、河道的重大風險點，穿過天津站西貨場和京山鐵路之後出地面，進入天津站。線路全長5.0km，其中隧道長3.3km，盾構隧道長2.146km。

　　天津地下直徑線隧道採用一台直徑為11.97米的泥水加壓平衡式盾構機施工，是國內目前已經完成的直徑最大的鐵路盾構隧道。盾構機由法國和中國聯合製造，設備全長60多米，總重達1600多噸。自2010年8月24日盾構始發以來，工程建設者們堅持以科學指導生産，以生産促進科研，先後完成了城市盾構施工泥水處理零排放、淺覆土海河河底加固施工技術、盾構施工BEAM G4i超前探測技術、盾構穿越既有河流實時自動化無線監測技術、大直徑泥水盾構綜合施工技術等重大技術科研項目，確保工程在環保、安全、質量方面均達到國際先進水平。

　　天津西站至天津站地下直徑線是貫通京滬高鐵和津秦客專兩條高速客運專線的重要通道，是溝通東北地區與華北、華東地區高速客運網的重要組成部分，是天津市第一條單洞雙線鐵路隧道，也將是國內建成的首條城市鐵路車站間的地下聯絡通道。它的修建進一步優化了天津鐵路樞紐的佈局，對發揮天津站和天津西站的作用及濱海新區的建設和發展均具有十分重要的意義。