“作為山西交警最大的‘官’，我要説聲對不起。但光對不起不行，以後要對得起，就是不能讓我的民警再‘欺負’車隊和司機。”6月9日，山西省公安廳交管局邀請百餘名基層運輸業者，就公路“三亂”問題開展懇談，該省交管局局長尹喜平對此前存在的民警違紀問題向業主致歉，並在會上不止一次地表示將為司機們“撐腰”。

　　山西交警最大的領導站出來給司機撐腰，這個表態真的很讓人激動，而且尹局長不僅僅限于表態，還有實際的“撐腰”行動：公佈了自己的手機號，讓司機們只要有發現交警收黑錢的行為可以直接打電話舉報給他，這樣的坦誠和治亂決心的確讓人感佩。

　　不過，感佩歸感佩，筆者也包括很多人可能都會對尹局長這種典型的權力治“公路三亂”的模式感到熟悉和憂慮。熟悉是因為在目前社會轉型期，某些地方部門的最高領導對自己所分管的領域內的亂象治理經常會採用這種“拍桌子、瞪眼睛、説狠話”的治理方式來糾正行業不正之風，但往往這樣的治理都是只能短時間內見效，時間稍微長一點，或者是這個領導職務有變動了，又或者是該領導分管業務過多，無暇顧及，監督不到位了，那下面照樣會“上有政策、下有對策”的糊弄上級領導。

　　尹局長治理三亂決心如此之大，不是沒有來由的，資料顯示，2011年11月，山西呂梁嵐縣運煤車無故被罰、陽泉盂縣交警雙向攔車罰款不開票和高速交警執法不規範等問題被媒體曝光，曾讓山西官方蒙羞，並由此展開“零容忍”式的專項整治行動。2012年3月，新任交管局局長尹喜平到任初，便稱將“禁絕”公路“三亂”。

　　“知恥而後勇”，我們佩服尹局長治理公路“三亂”的魄力，但是我們更想跟尹局長建議能否把如此的決心和魄力應用在推動警隊內部監督制度的完備和執行上，應用在歡迎社會各界以及媒體監督上，應用在堅決落實目標責任制上，獎罰分明，建立一種行業文化，一種不敢不想也不願意收黑錢的氛圍，這才是真正的威懾，單靠個人的權威恐怕能在短時間內收到立竿見影的效果，但長時間看，則會陷入越反越黑的尷尬。

　　鐵腕治理某種社會現象，是一個權力社會慣性的施政手段，但效果往往不盡如人意，如果從社會發展的良性互動和最終的實施效果來看，完善制度和人內心對法律和權利的敬畏，可能要遠遠比某個人的威信和威嚴要更有效。我們不否定尹局長極高的個人威望，但同時我們也明白，治理公路三亂，長官意志可能只是其中一部分推力，真正的內在推動力，在於制度完備，在於人的內心敬畏。（王麗）