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新浪體育訊 邁凱輪車手路易斯-漢密爾頓和法拉利車隊主管馬斯莫-裏沃拉(Massimo Rivola)認為有些車隊將在加拿大大獎賽採用一停策略。
漢密爾頓在蒙特利爾的週五自由練習賽中做出最快圈速，感覺輪胎在長距離方面擁有良好的耐用度。“輪胎的衰竭可能是個問題，車隊之間的差距非常小，法拉利的後輪看起來衰竭地非常慢，至少在最近一次比賽中是這樣的，所以看起來可能又將是一場一停的比賽，輪胎能夠堅持30圈。”漢密爾頓説。
裏沃拉也贊同漢密爾頓的觀點，“我認為這將是比賽的關鍵之一。”裏沃拉表示，“我不知道我們當中有多少人會相信摩納哥將有一停策略，我們今天已經看到了，無論是哪支車隊的超軟輪胎都能夠跑很長的距離，比我們更省胎。”
“我們看到(塞巴斯蒂安)維泰爾用超軟跑了19圈，並且(輪胎的表現)看起來仍然良好。我們也看到兩輛路特斯的賽車在第一次練習賽中也跑了21圈，這是非常穩定的圈速成績。”
“理論上説，的確很像是一停策略的比賽，但是週日的氣溫可能與今天有很大差別。瀝青跑道的溫度可能會比現在高15度，那或許將是完全不同的狀況了，所以我們需要對此做好應對的準備。”
漢密爾頓表示超軟的耐用度比預期的更長，但是在2012賽季的大部分時間卻沒能顯現出單圈優勢。“老實説我更喜歡選擇軟胎，即便超軟能夠更快一點。但影響並沒有那麼大，通常説來會有很大的差距，但我認為圈速成績只有0.3或者0.4的差別。”
(Flying Spur)
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