油價又降了

　　國家發改委宣佈，9日淩晨起再次下調成品油零售價，幅度為汽柴油每噸分別下調530元和510元，與市場普遍預期的600元每噸有一定差距。

　　對於原油對外依存度超過56%的中國而言，油價波動牽動國民經濟命脈。這樣的降價幅度究竟夠不夠？在國際經濟持續低迷、伊朗局勢不明朗及美國大選等多重因素博弈之下，未來油價又將走向何方？

　　為何低於預期？考慮到煉油廠承受能力

　　“原本預計降價後每升油下降5角錢，現在算下來是4角左右。不過話説回來，降了總比不降好。”私家車主趙先生對記者説。

　　在發改委宣佈下調成品油價之前，市場上已廣泛預測本次下調幅度每噸至少為600元，個別機構預期上限為720元。

　　“爆了一個大冷門。”東方油氣網分析師程瑞鋒説：“在油價上調的時候，有關部門考慮到國內通脹因素往往將上調幅度打折，而將下調幅度打折這還是第一次。”

　　程瑞鋒解釋説，6月這次下調幅度小于預期可能是考慮前幾次國內油價未能足額上調，導致煉廠正常煉油利潤受損，因此這次的下降也就“打了些折扣”。“也就是説，用這次少下調的幅度彌補上次少上調的幅度。”

　　未來油價走向？下半年暴漲可能性不大

　　經過兩次油價下調，全國多數地區的汽油零售價重回“7時代”，但消費者仍有隱憂：國際油價未來是何走向？油價是否進入下行通道？綜合各方判斷，國際經濟未來走勢、主要産油國地緣政治及美國大選等三大因素仍是影響未來國際油價走勢的關鍵因素。

　　國際政治因素方面，中金公司研究部董事總經理孔慶影認為，今年是美國大選之年，高油價已經成為大選的重要議題之一，出於平抑民眾對高油價的負面情緒，料美國政界主動推高國際油價的可能性較小。對於石油産出大國伊朗，中國社科院中東問題專家殷罡對記者説，儘管形勢依然不明朗，但其在沒有受到攻擊的情況下作出減産等舉動的可能性不大。

　　多名接受採訪的專家認為，除非爆發特殊因素，否則今年下半年國際油價再現暴漲的可能性不大。高油價的風險可能暫時會緩解。

　　中國石油大學能源戰略研究院常務副院長王震説，現行定價機制實施以來，推動我國成品油價格加快與國際接軌，也適當緩衝了國際油價劇烈震蕩對我國經濟的衝擊。但現行機制在實施過程中，由於調價滯後、週期長、機制不夠透明，也確實令老百姓産生“漲快跌慢”、“漲多跌少”的感覺，而調價預期對市場正常秩序造成干擾等現象也時有出現。

　　據新華社