本週二，環保部披露中國核電IPO通過環評初審的公示。雖然中國核電最終的募資額預計要到證監會披露其IPO申報稿時方可獲知，但環保部發佈的公示信息顯示，其5個募投項目的總投資額高達1735億元，因此預計IPO數額不會太少，也由此引發了市場人士的擔憂。

　　據統計，目前陜煤股份、中信重工、中國郵政等三隻過而未發的IPO，總計融資規模就已達到314億元，相比去年三季度中國水電(601669)135億元的“一枝獨秀”，絕對是有過之而無不及。同時，處於上市流程、分量可觀的大型IPO不下6家，目前已披露數據的5家融資額也達到了471億元。再加上已通過審批、最遲將在下半年實施的562.72億元再融資計劃，籠罩在A股上空的“抽血”壓力已超過1300億元。

　　再融資計劃還有563億元

　　不僅IPO融資兇猛，再融資壓力也不容小視。Wind數據顯示，今年前五個月A股已實施的再融資募資額同比縮水近三成，但其實大量增發計劃也是過而未發。

　　具體來看，截至前日，兩市共有217家上市公司披露了定向增發意向。其中，110家已獲股東大會通過，28家已分別獲國資委、證監會批准。僅以後者來看，就有85.50億股、562.72億元的再融資計劃“過而未發”。這其中不乏一些鉅額再融資，如西北最大鋼鐵企業之一的酒鋼宏興(600307)的定增計劃擬募資85億元；海南航空(600221)計劃募資不超過80億元。這些再融資方案都絲毫不遜色于一次大盤IPO。值得一提的是，按照有關規定，定增計劃的批復自核準發行之日起6個月內有效，這意味著不出意外的話，這563億元再融資最遲都將在下半年實施。 (和 訊)

　　目前已知的七家

　　大盤股上市進程

　　陜煤股份：去年8月29日過會，預計融資計劃173億；

　　中信重工：今年3月30日過會，預計融資計劃超過41億；

　　中國郵政：今年5月4日過會，預計融資計劃99.8億；

　　淮北礦業：披露招股意向書，預計融資計劃超60億；

　　中國建材：已進入證監會相關程序，預計融資計劃150億；

　　中國鐵路物資公司：在走上市流程，預計融資計劃147億；

　　人保集團：正為上市做準備，計劃年內完成A+H上市，其中A股預計融資計劃約100億元。 (單位：元)