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汽車廠商的召回事件相信大家已經不足為奇，而對於消費者來説其實應該正面看待這個行為，畢竟這種負責任的態度是需要足夠勇氣的。在日前美國國家公路交通安全管理局NHTSA宣佈起亞汽車將在美國市場召回約7.3萬輛銳歐，召回原因為傳感器故障而導致氣囊存在安全隱患。
在美召回7.3萬輛 國産車型不再範圍內
在美國召回的銳歐生産製造時期為2005年到2007年，而東風悅達起亞也在2007年投産了現款銳歐。對此網通社在第一時間採訪了東風悅達起亞公關部張曉歡女士，關於國産銳歐是否存在安全氣囊隱患她向我們表示：召回車輛的故障傳感器由於法規原因只為美國市場提供，而在國內只有高端車有此項配置所以國産銳歐將不會被召回。
座椅傳感器在美為標配 國産銳歐已減配
此次被召回車輛的故障為前排座椅乘員傳感器墊可能因老化而産生開裂，當裂縫達到一定程度時乘員識別區分系統將停止運行，無法根據重量傳感器傳輸的信號偵測判別座椅上乘員是否為未成年兒童。此配置在美國銷售的銳歐上由於法律法規等原因為標準配備，而在國産銳歐上並沒有前排座椅乘員傳感器這項配置。
我們注意到如果在實際碰撞中按照常規展開氣囊，打開瞬間的巨大衝擊力可能對兒童造成致命傷害，這也是交警們一直呼籲不要讓兒童在前排乘坐的原因。六一兒童節剛剛過去，各方面更應該在兒童的乘車安全方面給予更多的重視。
雖然汽車召回事件已經屢見不鮮，但作為消費者來説肯定不願意看到自己的愛車因為質量問題被召回，對於汽車質量的良好把控才是消費者最願意看到的。網通社2012年6月8日 北京報道
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