東方網6月8日消息：據今天出版的《城市導報》報道，一份來自上海市建交委提供的相關數據顯示，隨著近來申城軌道交通客流量繼續增大，雙休日道路交通流量也持續上升，道路交通壓力明顯增加；同時，晚高峰內環內高架道路、射線高架、射線高速的交通擁堵不亞於工作日。其中晚高峰時段（15點至18點）內環內高架和射線高架的駛入車次已達到工作日規模，申城交通壓力日增。

　　軌交週末破700萬成常態

　　據介紹，5月份本市交通出行需求保持平穩，軌道交通在城市客運體系中繼續發揮至關重要的作用。5月份工作日軌道網絡客運量一直保持日均670萬乘次的高位規模運行，承擔著大量上、下班通勤客流，在道路交通擁堵不穩定情況下，充分保障了乘客出行時間。而軌道網絡的客運量一直不斷刷新紀錄，週五和節假日突破700萬規模已成常態。

　　據介紹，“五一”節前（4月28日）軌道網絡客運量達到721.3萬乘次，為節前新高；5月11日，週五軌道網絡客運量再創年度新高，達到了726萬乘次。軌道交通在整個公共交通所佔的客流比重又提升了2個百分點。

　　但儘管依靠軌道交通的“鼎力相助”，本市道路交通總體運行狀況沒有明顯下降，高架道路、高速公路以及出入市境道口的車流量與4月份規模相當。交通統計顯示，高架道路車流量工作日均規模較4月份降低0.2%，較去年同期降低0.3%。早、晚高峰交通運行狀況基本穩定，行程車速和擁堵里程比例與4月相當。不過，5月份隨著氣溫漸升，高架車輛事故呈增長趨勢，特別是午後14:00~17:00車輛事故增長較快，增幅超過20%，因此造成午後高峰交通運行狀況繼續下降，行程車速最高下降9%左右，高架道路擁堵時間有所延長。

　　雙休日道路交通壓力明顯

　　據有關人士介紹，目前雙休日的道路交通壓力明顯增加，晚高峰內環內高架道路、射線高架、射線高速的交通擁堵不亞於工作日。3月至5月份，由於天氣氣溫適宜，一直是春季踏青旅遊旺季，吸引大量自駕車週末出行，雙休日高架網全天駛入車次已接近工作日的規模，車流量只比工作日少4%，比去年同期增長3.3%；晚高峰時段（15點至18點）內環內高架和射線高架的駛入車次已達到工作日規模。雙休日G50滬渝高速、G60滬昆高速等部分射線高速的車流量甚至比工作日還高出3個百分點。

　　G1501滬嘉收費站于4月30日正式啟用，S5滬嘉高速原收費站陸續拆除。一個月來，南翔主線、豐翔路匝道、馬陸匝道的日流量均有明顯增長，其中南翔主線流量比去年底停止收費前增長了35%。受此影響，中環線北段高峰小時高方向流量新增加240輛左右，交通擁堵有所加劇。

　　據公路管理部門統計，截至2011年底，本市高速公路通車里程達到805公里，基本形成“兩環、九射、一縱、一橫、兩聯”的網絡佈局。與此同時，高速公路通行車輛快速增長，2011年工作日日均流量達到70萬車次，同比增長10%以上，今年清明期間，更是創下了87萬車次的路網流量單日記錄。在路網流量大幅攀升的背景下，公路主管部門積極應對，採取多項措施，提高收費道口通行能力，緩解公眾出行擁堵情況。