●LED顯示屏上紅色表示擁堵（車速時速10公里以內），黃色為緩行（時速10至30公里），綠色則道路暢通（時速30公里以上）

　　●路況信息預計5分鐘更新一次，擁堵時如何繞道也會在屏幕上有顯示

　　交通誘導系統工作流程

　　第1步

　　通過在道路上安裝的視頻採集設備，分析監控範圍內所有車輛的行駛速度、兩車之間的行駛間距，再由攝像頭後端的視頻分析設備對拍攝畫面進行分析、識別，將分析結果傳回指揮中心

　　第2步

　　技術人員對傳回的數據進行研究分析，了解附近的道路情況，通過計算機模擬出市民可以選擇的其他行車路線

　　第3步

　　經過專人核準後，所有信息發佈到道路邊的一塊12平方米的交通誘導屏上。路況信息約5分鐘更新一次

　　華西都市報訊（記者王偉）昨日記者從成都市發改委網站獲悉，成都市交通誘導系統建設工程項目建議書審批通過，正式進入立項階段。這套系統將投資6470萬，預計今年內，將在城區內環線、三縱三橫、11條放射線和進城主幹道新建141套交通誘導系統，通過LED顯示屏上紅、黃、綠三種顏色，實時發佈周邊道路交通狀況，為司機提供路況指導，緩解道路擁堵。

　　報路況 紅色擁堵綠色暢

　　去年4月，首批5塊誘導屏已經安裝好，誘導屏是一塊12平方米的LED顯示屏，分佈于洗面橋街、天府大道、二環路清水河大橋、蘇坡立交橋和蓉北商貿大道等道路邊。在顯

　　示屏上，用紅黃綠三種顏色顯示周邊道路的交通狀況，其中紅色表示擁堵（車速時速10公里以內），黃色為緩行（時速10至30公里），綠色則意味著道路暢通（時速30公里以上）。擁堵情況出現後，如何繞道也會在屏幕上有顯示，方便司機繞路行駛。

　　另外，借由這套系統，交通信號燈也將得以升級，紅綠燈持續的時間都可實時控制。比如信號燈經過聯網控制改造後，在車流正常時段，信號燈自動根據當前車流量進行調控，在高峰時段將會由人工輔助調控。

　　攝像頭 監控車距測車速

　　路擁堵情況隨時都在變化，這些信息是怎麼採集起來的呢？記者了解到，市內“三縱三橫”交通主幹道上，將安裝視頻採集設備，主要是一種特別的高清攝像頭，它可以同時分析監控範圍內所有車輛的行駛速度、兩車之間的行駛間距，數據分析工作由高清攝像機後端的視頻分析設備來完成，信息收集以後，視頻分析設備會及時對拍攝畫面進行分析、識別，然後再將分析後得出的信息傳回指揮中心。

　　接下來，技術人員對數據進行研究分析，了解到附近的道路情況，通過計算機模擬出市民可以選擇的其他行車路線，再經過專人核準後，發佈到交通誘導屏上。路況信息預計5分鐘更新一次，讓司機作為出行參考。

　　記者了解到，這套系統將投資6470萬，在城區內環線、三縱三橫、11條放射線和進城主要路段建設141套，預計年內建設完畢並投入使用。