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長沙提出今年城區治堵目標 道路通行效率有望提高20%

發佈時間:2012年01月17日 13:36 | 進入復興論壇 | 來源:星辰在線——長沙晚報 | 手機看視頻


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  城區疏堵保暢措施

  ●穩妥推進城區道路禁停工作

  ●推廣可變交通標誌牌和指示牌

  ●建設城區首期行車動態誘導系統和停車靜態交通誘導系統

  ●每月對擁堵排名前三的堵點進行分析,提出整改措施

  目前長沙的機動車保有量已突破114萬輛,而去年市區道路增長率只有7%左右,且新增道路一般在中心城區外圍。面對長沙城區機動車交通量增長迅猛,道路供需矛盾突出的現狀,市公安局交警支隊迎難而上,在昨晚召開的2012年全市公安交通管理工作會議上提出了新的城區交通治堵目標:力爭實現城區道路通行效率提高20%,交通高峰期主次幹道平均車速達到30公里/小時以上;城區道路信號交叉口通行能力平均提高10%,信號交叉口平均延誤降低20%;繼續保持中心城區南北向、東西向主幹道貫穿行程時間不超過30分鐘。

  公共交通出行率僅20%左右

  除了車、路矛盾,重點工程的集中施工也給城區交通帶來巨大壓力。今年,在地鐵1、2號線等大型市政工程施工的基礎上,東南二環改擴建、銀盆嶺大橋維護等工程也將陸續開工,城區交通組織將面臨嚴竣考驗。此外,公共交通出行率僅為20%左右,小汽車等個體交通出行率達到了25%左右,造成道路交通資源未得到充分利用。

  “交警部門今年將全力抓好一等車管所的創建;深化客運安全管理和校車管理;深入推進疏堵保暢工程,力保城區交通不發生長時間、大面積的交通擁堵,中心城區的交通擁堵明顯緩解;繼續加大交通違法的整治力度,加強路內停車管理;加快長沙第二考試中心和其他分考場建設,有效分流駕考壓力。”市公安局副局長、交警支隊支隊長徐波躍表示。

  推廣可變交通標誌牌和指示牌

  為強化城區疏堵保暢,交警部門今年繼續加強對貨車等車種的限行措施,穩妥推進城區道路禁停工作,整合停車資源。積極推進大客車專用道的設置工作,提高公共交通通行效率。  積極開展單行線措施研究。延緩入城方向車輛流速,加大出城方向的通行效率。

  將統一城區指路標誌版面和尺寸,清理完善二環線合圍區域內指路標誌。推廣可變交通標誌牌和指示牌,提高交通指示牌的信息量和多樣性,為駕駛人提供及時準確的路況信息。充分利用現有公安交通管理信息系統,融合機動車登記、駕駛證管理、交通違法處理、交通事故處理、交警隊信息平臺系統、劇毒化學品運輸管理系統六大系統的“6+1”公安交通管理綜合應用平臺,提高交通管理工作的科技管理水平。努力建設城區第一期行車動態誘導系統和停車靜態交通誘導系統,完善和強化智慧交通信號控制系統的功能,提高路網的通行效能。

  此外,根據城區交通特徵,每月對擁堵排名前三名的堵點進行研判,分析擁堵原因,提出整改措施,進一步提高節點、路網的通行能力。

熱詞:

  • 城區交通
  • 城區道路
  • 通行能力
  • 交通特徵
  • 道路通行
  • 長沙城區
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  • 可變
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