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本報訊（記者 胡蝶 實習生 朱佳琦 通訊員 張惠榮） 本月6日本報10版報道《公交通行二七長江大橋為何“難産”》，引起有關部門高度重視。
昨天，公交集團邀約本報記者，通過多次試跑，司機發現新的難點，運營起來有一些不便。
2011年12月31日，二七長江大橋正式通車，原定725路、577路首批通行二七長江大橋，但因為路燈未裝，漢口下橋處存在違章變道，司機覺得匝道又窄又高、拐彎急、護欄低而不敢開等情況，拖延5個月，至今無法兌現開通。
本月6日，市公交辦發佈信息，公交725路計劃本月10日（本週日）改走二七長江大橋，雙層車較多的577路暫緩通行。
公交725路所屬的公交六公司邀請交通大隊民警上橋駕車試跑，又發現新難點。一、從漢口徐州新村上橋時，本來走內車道的公交車要變到外車道，拐一個90度的直角才能上匝道，影響解放大道交通；二、青山方向下橋時，要拐360度的大急彎，雨雪霧結冰天氣非常危險。
目前，公交集團向交管、安監等部門報請審核公交通行二七大橋安全系數，有結論後再確定是否如期改線。
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