東方網6月6日消息：據《新聞晚報》報道，市人大代表黃髮榮連續五年提交書面意見，呼籲解決奉賢大學園區師生出行難。今年，他提出新設想──建立中運量的軌道交通系統，客流在1─3萬人次/時，服務於大學園區、新城和大型居住社區。這一建議日前被市建交委列為“計劃解決”。

　　代表建議：

　　園區與新城間建“中運量”

　　奉賢大學園區的公共交通體系在幾年來已經有所改善，但仍無法滿足大學園區師生、旅遊者和當地居民的出行需求。

　　今年上海“兩會”期間，黃髮榮提交書面意見指出，地鐵系統建設投資高、運營成本高，建議在大學園區與南橋新城儘快建立中運量軌道交通系統，就是在大運量公共交通系統（運能在3萬人次/小時以上）和小運量公共交通系統（運能小于1萬人次/小時）基礎上，增加一個中運量公共交通系統（運能1-3萬人次/小時），作為大運量公共交通系統的延伸、替代和補充，有效服務於大學園區、新城和大型居住社區等。

　　黃髮榮提出，中運量公共軌道交通系統可以由直線電機、膠輪軌系統、現代有軌電車等多種新型軌道交通工具組成，成本低廉、適用性廣且靈活，特別適合城郊地區及郊區小城使用。

　　市建交委：

　　研究擬納入交通白皮書

　　市建交委在答覆仲介紹，中運量公共交通系統主要承擔大運量公共交通系統（以軌道交通為主）的延伸、替代和補充功能。去年市建交委就已經同市規劃國土資源局、市交通港口局、申通集團等單位對中運量公共交通發展需求、標準制式等方面進行了專題研究，並形成了初步研究成果。下一步，擬將研究成果納入正在編制的《上海市綜合交通體系規劃》和新一輪《上海市交通白皮書》中繼續研究深化，以儘快在市級層面形成共識，確立中運量公共交通系統在本市公共交通體系中的作用和地位，明確適合本市交通特點的中運量公共交通標準和制式。

　　為了進一步支持郊區新城發展，目前，市建交委聯合奉賢區政府會同市交通港口局等部門開展了浦星公路快速公交（BRT）項目的前期研究工作，一旦條件成熟即推進實施。