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浙江在線杭州6月5日訊(實習生 周來是 通訊員 謝曉穎 馬進)最近，經過梅登高橋(體育場路中河路口)、松木場(曙光路保俶路口)的駕駛員發現，路面上方出現了非常醒目的交通信號燈運行模式。
這是杭州市第一批龍門架式潮汐信號燈，將代替以往的交警來指揮車道行駛方向。現在，曙光路在早高峰時只開通兩個車道，在晚高峰時則開通4個車道。
今天下午，杭州市交警支隊召開新聞通報會，就交通信號基礎大排查成果作了介紹。
近年來，隨著城市道路建設改造力度的推進，杭州市交通信號燈雖逐年增多，但部分路口信號燈設施不齊全。考慮到道路通行能力及安全，今年2月初，杭州交警部門制定了《杭州市區交通信號設施基礎大排查實施方案》，開展為期半年的排查行動。
經排查發現，杭州共有1346個信號燈控路口，其中SCATS(自適應信號控制)系統路口548個，單點(未與系統關聯)控制路口726個，單點遠程控制路口72個。在此基礎上，交警部門做出了總量控制、信號優化、單點聯網等典型調整。
例如在對體育場路中河路東進口在每天7:00—19:00實行禁止機動車右轉後，大大緩解了梅登高橋處的交通問題。下城交警大隊三中隊隊長鄭欣表示自此措施採取以來，中河路的交通事故下降了75%，中河南路由南向北通行能力增加了90%。
而曙光路的早晚高峰在採用潮汐信號燈，且對保俶路口實施西向東行人、非機動車過街與西向南機動車右轉剝離後，早上8:15左右車流量就有明顯下降。而以前都在8:40左右，晚高峰更是比以往提前結束近半個小時。
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