2號線6號線換乘昨起繞行

　　本報訊 (通訊員 藍添 記者 吳強) 為了確保換乘安全，緩解客流對衝，從昨天起，上海軌交2、4、6、9號線四線換乘的樞紐站世紀大道站將調整各線之間換乘客流組織。其中，2號線與6號線之間的換乘，將通過在4、9號線的站廳繞行實現，有較明顯變化。

　　目前，世紀大道站日均換乘客流約35萬人次。此前，6號線在世紀大道站換乘2號線，由於換乘距離短，從6號線下車的乘客集中涌向2號線，與2號線換入的乘客形成強烈對衝，同時還造成許多乘客在樓梯口滯留、擁堵的險情，這一現象在早晚高峰客流集中期間尤為顯著。為保證乘客安全，有效疏散客流，防止人員對沖和踩踏事件，從昨天起，每天7時30分至20時，世紀大道站開始試行新的換乘組織方案：在世紀大道站A區(6號線往東方體育中心方向)關閉6號線站臺與2號線站廳間的卷簾門，乘客繞道4、9號線站廳進入2、4號線換乘，反之亦然。

　　新的換乘客流組織方案實施後，乘客換乘步行距離增加50米左右，由此換來的是安全和有序，希望乘客理解和支持。

　　11號線關鍵節點今貫通

　　本報訊 (通訊員 馮昊 記者 吳強) 今天清晨，軌交11號線關鍵節點之一的徐家匯站至交通大學站區間工程順利實現貫通，標誌著該線盾構工程進入尾聲。至此，上海地鐵在建新四線盾構推進總量共150公里目標中已完成超過100公里。

　　軌交11號線北段二期全部為地下線，是連接本市西北地區、中心城和浦東新區的一條主幹線，全長約21公里，線路途經長寧區、徐匯區、浦東新區，共設13座地下車站，分別為上海交通大學站、徐家匯站、上海體育館站、龍華站、雲錦路站、石龍路站、東方體育中心站、三林站、東明路站、浦三路站、嚴禦路站(預留)、禦橋站、羅山路站。目前，除16號線盾構區間已全部貫通外，11號線北段二期、12號線、13號線一期三條線路共計有19台盾構正在掘進施工當中。