尼日利亞一架載有150多名乘客的客機3日當地時間下午3點左右(北京時間深夜10點)由首都阿布賈飛往尼南部城市拉各斯時墜毀，機上150多名乘客據信皆已遇難。記者從有關方面獲悉，墜毀的客機上至少有6名中國乘客。

　　問：有多少中國人在這架飛機上？

　　李懷林：目前至少發現有6名中國人死亡。是否還有其他中國人在飛機上，今天晚些時候名單公佈後，我們才能知道。因為每個人在飛機上都有登機牌，我們目前發現的是根據中國公司的一些報告，掌握到有些人坐這個航班了，但是有些個體戶等不好聯絡的人員，暫時還不知道。

　　問：遇難的中國同胞在尼日利亞分別從事什麼行業？

　　李懷林：他們當中4位是同一家公司，從事基礎設施建設的工作，另外兩人是從事基礎設施相關設備的銷售工作，兩女四男。

　　問：目前有沒有通知到家屬？

　　李懷林：這個目前我們還不太清楚。事故發生時間是昨天尼日利亞當地時間下午3點左右，也就是北京時間深夜10點左右，我們發消息時已經是北京時間的淩晨時分了。

　　問：這六位遇難中國同胞的籍貫您現在了解嗎？

　　李懷林：只知道其中一位是來自北京。

　　問：這次墜機事故的原因目前清楚了嗎？

　　李懷林：從目前掌握的情況看，機械故障的可能性比較大。這架飛機是屬於尼日利亞DANA航空公司的，DANA航空是幾年前新建的一家航空公司，這家航空公司一般沒有新飛機，都是買別的國家淘汰的飛機，再加上維修方面不是很及時，所以故障率比較高。前幾天剛發生了一架飛機因機械故障迫降的情況。我本人也曾經遇到過登機後因為飛機零件損壞不得不下飛機的事情。尼日利亞的飛機總體上來説管理相對落後一些，飛機就像長途汽車，人們可以隨時來隨時上，甚至還有人在跑道上攔截飛機讓它停下來然後上去。

　　問：那在尼日利亞乘坐飛機太危險了？

　　李懷林：是的，在拉各斯和首都阿布賈，大概有六七家航空公司，一天估計有幾十次航班，幾乎每個航班都有中國人乘坐。只要尼日利亞國內航班發生墜機，中國人都難以倖免。七年前的2005年10月和12月，尼日利亞先後發生過兩次空難，都是一百多人死亡，但沒有中國人死亡。但現在只要哪個航班失事，都會有中國人。這説明從2005年到現在，中國人來尼日利亞的比較多，而且坐飛機比較頻繁，特別是乘坐拉各斯到阿布賈的航班。拉各斯是尼日利亞最大的城市，相當於中國的上海。

　　中國人應該警惕，尼日利亞都是二手飛機，有的中國人乘坐飛機比較頻繁，差不多每週或者幾天就一個往返。因為很多中國公司在首都阿布賈和拉各斯都有工程項目和辦公點，而尼日利亞又沒有鐵路，從阿布賈到拉各斯的公路路況不好。如果在中國1000多公里的距離，只要四個小時左右，但在尼日利亞需要一天多。公路上還經常遇到劫匪，非常不安全。幾乎沒人走公路，公路基本就是廢的。

　　問：有報道稱，飛機墜毀的地點因軍隊強行驅趕圍觀民眾導致暴力衝突，還有搶劫事件發生，是這樣嗎？

　　李懷林：在尼日利亞，發生搶劫是很常見的事。軍隊現在封鎖了相關的一些區域。一開始人可以隨便進入，但慢慢地就戒嚴了，應該不會再有太大的問題。我們派出的記者也被擋在了外面，只有搶救人員可以進入封鎖區域。